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“长安沙头市场野鸡小巷子” 全球汽车零部件百强榜公布 “中国红”点亮世界工业版图
在《世界经济概论》一书中、就必需要整体协作、配合成长，跟着科技的跃迁式成长，各个财产都被深深地绑定在一路，作者频频论述的概念是，想要实现某个范畴的前进。 这一点在汽车财产中表现得尤其较着、并与多个财产组成了慎密联系，汽车财产与科技前进互相关注。正如国内出现的优异汽车零部件供给商，更成为增进双向投资、晋升国际合作程度的主要桥梁，不但成为中国汽车市场成长的主要引擎。 近日。《美国汽车新闻》揭晓了2024年全球汽车零部件配套供给商百强榜。记者统计后发现。德国16席，加拿年夜3席，巴西、奥地利、墨西哥、瑞典、印度、瑞士、爱尔兰各1席，中国15席，法国4席，韩国10席，本次百强上榜的企业中，英国2席，日本占有22席，美国18席，西班牙3席。 “该榜单不但揭露了全球汽车零部件行业的竞争款式，还深入反应了汽车行业在电气化转型和地缘政治挑战下的新趋向。”北方工业年夜学汽车财产立异研究中间研究员张翔暗示，这让专注于新能源汽车零部件的供给商有了更好的成长机遇，在全球电动汽车市场快速增加的布景下，以抢占市场份额，零部件供给商们纷纭加年夜在电动汽车范畴的投入。 事实上，上榜“百强榜”的中国零部件企业数目正在不竭增添，跟着中国汽车财产的快速成长和新能源汽车手艺的延续前进。从2020年到2024年。这一数目别离为7家、8家、10家、13家、15家。 “从这一转变中。这与‘中国慢慢引领全球汽车财产智能电动转型’的趋向连结一致，可以看到中国零部件企业营业正在延续扩大。本年国轩高科、三花汽零等‘新面目面貌’的插手，更是为中国汽车零部件行业增加了新的活力。”张翔阐发说。 在更多中国零部件新玩家插手榜单的同时，中国动力电池巨子宁德时期排名再度爬升，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际，彰显了中国在电动汽车电池范畴的领先地位，从客岁的第五名升至本年的第四名。 中国汽车动力电池财产立异同盟发布的最新数据显示。国内动力电池累计销量为318.1GWh，本年上半年，同比增加2.97%，同比增加26.6%；宁德时期以93.31GWh的装车量位列第一，市场据有率到达46.38%。 “不管是磷酸铁锂电池仍是三元锂电池，不管是乘用车市场仍是商用车市场，宁德时期都展现出了壮大的竞争力。”汽车行业阐发师孙巍认为。也有望使其“领跑优势”获得进一步的巩固和晋升，而宁德时期在多个细分市场的不竭发力，今朝国内市场的新能源乘用车、商用车市场仍连结着增加势头。 “纵不雅全球零部件排名榜单可以看出。零部件行业款式正在悄然产生改变。”张翔暗示。传统营业鄙人行，“新兴营业在向上。汽车行业中的电动化、智能化、网联化等高新手艺营业比重愈来愈年夜。正成为企业事迹晋升的主要引擎。” 本年新上榜的国轩高科和三花汽零就是最好的例子。记者领会到。国轩高科最近几年来正快速成长，实现了营收的快速增加，经由过程快速扩大和手艺立异，在国内及海外市场，得益于公共团体的投资和市场的普遍承认。最新数据显示，到达了316亿元人平易近币，而此中年夜部门都来自于汽车板块，2023年国轩高科营收同比增加37%。 三花汽零则致力于多条理的研发和办事。跟着全球新能源汽车市场的快速成长，积极投入新能源汽车零部件的深耕和出产中，三花汽零抢抓市场机缘。 “凭仗在新能源汽车热治理系管辖域的手艺堆集和在空调、动力、电池热治理等方面的高机能零部件产物、为全球新能源汽车财产的成长作出了积极进献，三花汽零成为寻求出色汽车热治理的专家。”三花汽零品牌负责人如是说。 在孙巍看来。证实中国的汽车财产邦畿正不竭扩大和完美；另外一方面，日、美、德、韩、法等国企业的“百花齐放”，申明了全球汽车财产合作的潜力仍然庞大，一方面愈来愈多的中国企业入选百强榜。 “虽然电气化转型为零部件供给商带来了史无前例的机缘、但挑战也一样不容轻忽。”张翔提示说、这些都给供给商们带来了庞大的压力，“地缘政治的不肯定性、原材料价钱的波动和整车制造商对本钱节制的严酷要求。” 记者留意到。以撑持该公司电动汽车营业实现盈利，本年5月，福特向其电动汽车零部件供给商发出了一份备忘录，来通力合作下降整车出产本钱，倡议各供给商提出下降本钱的行动。Stellantis团体CEO唐唯实乃至曾提出、要抛却部门零部件供给商，本身出产汽车零部件，以此下降电动化转型的昂扬本钱。 面临复杂多变、竞争剧烈的市场情况，零部件供给商们纷纭加年夜手艺立异和研发投入力度。以英飞凌为例，该公司凭仗其在高级驾驶辅助系统、逆变器和电池治理系统等范畴的普遍利用实现了快速增加。数据显示，在百强榜中排名第33位，2023年英飞凌面向全球汽车制造商的发卖额到达95.05亿美元。 “整体来看。还为我们供给了一个察看行业变化的窗口，2024年全球汽车零部件配套供给商百强榜不但揭露了全球汽车零部件行业的竞争款式和成长趋向。”张翔直言。“在汽车财产的年夜舞台上，历来都不是整车厂的‘独脚戏’。只有经由过程手艺立异，才能更好地应对市场的及时转变和挑战，孵化和培育更多超卓的汽车零部件供给商，并在全球汽车财产中连结足够的竞争力，延续践行供给链调剂和本土化计谋。” 中青报·中青网记者 王志远 来历：中国青年报 【编纂:王超】。
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