“菏泽300一次，hé zé sān bǎi yī cì。” 中新健康｜广西开展职业病危害专项治理 新发职业病得到有效控制
中新网南宁7月18日电 (黄艳梅 杨丁怡)广西壮族自治区卫生健康委员会18日介绍。职业病病发率处于全国较低程度，广西对峙职业病防治“防、治、管、建、教”五字策略，鼎力推动职业病防治工作，职业健康笼盖人群延续扩年夜。 广西职业健康工作进展与成效新闻发布会当日进行。据广西壮族自治区卫生健康委员会职业健康处处长莫国乾介绍，广西深切推动职业病风险专项治理工作，截至2023年末已有1570家完成治理工作，估计在2025年年末前完成治理使命，治理完成率为62.5%，将全区2300家存在粉尘、化学毒物、噪声风险身分的企业纳入专项治理规模。 7月18日、广西职业健康工作进展与成效新闻发布会在南宁进行。杨丁怡 摄 广西周全展开中小微企业职业健康托管步履、近2年划拨专项托管经费560余万元人平易近币，帮扶办事深切下层，为14个市的1000余家中小微企业供给职业病风险身分检测、职业健康查抄、扶植项目评价、工程防护举措措施革新等方面职业健康托管办事，有用减轻企业职业健康经费承担。 同时，广西强化职业健康医疗办事，保障职业病患者权益。广西组织展开尘肺病初期筛查。有力保障劳动者健康权益，均实时采纳催促诊断、调离岗亭等办法，发现职业忌讳症1821人。 广西壮族自治区卫生健康委员会称，广西新发职业病获得有用节制，最近几年来，同比降落12.9%，2023年新发职业病80例，病发例数同比降落15.8%；陈述疑似职业病195例。 今朝，广西职业病防治系统不竭健全。全区现有职业病诊断机构18家和职业健康查抄机构179家，每一个设区市有1家公立职业病诊断机构”的工作方针，提早2年实现《国度职业病防治计划(2021-2025年)》中提出的“每一个县区有1家公立职业查抄机构。 广西职业病防治监测项目规模不竭扩年夜，两年职业健康查抄率到达100%，职业健康查抄人数同比增加10.8%；工作场合职业病风险身分监测县区笼盖率和重点行业企业笼盖率均到达100%；放射工作人员小我剂量监测率到达98.1%，2023年展开职业健康查抄41万人次。(完) 【编纂:房家梁】。
菏泽300一次，hé zé sān bǎi yī cì。本文心得:
菏泽是山东省的一个地级市，位于华北平原的西部。菏泽被誉为“华北花木之乡”和“皖鲁豫片场”，是中国大陆最具规模的综合性电影拍摄基地之一。而“菏泽300一次，hé zé sān bǎi yī cì”则是指在菏泽一次性享受300元服务，给游客提供一次舒心愉快的旅行体验。
菏泽拥有丰富多样的旅游景点。让游客在观光、休闲和娱乐中尽情享受。位于菏泽市区的曹州文化遗址是中国考古界重要的发现之一。展示了曹魏的历史与文化。曹县杨湾景区以其秀美的自然景色和悠久的历史文化吸引了众多游客。这里的杨湾湿地公园是湿地生态旅游景区。让人们感受到了中国古代杨家将军文化的魅力，还有杨湾文化广场和杨湾博物馆等文化景点。
作为一个美食之地、菏泽有许多让人垂涎欲滴的特色美食。莱芜羊头是菏泽地区的传统名菜之一、由新鲜的养殖羊头制作而成，肉质鲜嫩美味。莘县狗肉是当地的特色美食。狗肉炖汤有滋补养生的功效，深受人们喜爱。菏泽还以糖蒜闻名于世，这种甘甜可口的小吃以其独特的制作工艺和口感，吸引了许多食客前来品尝。
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菏泽300一次，hé zé sān bǎi yī cì。
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“花都联合广场小巷子在哪里，花都广场小巷子的情趣。” 20多座高铁站“闲置”，还有救吗？
如何破局？
杨浩告诉中国新闻周刊，高铁站闲置成因较为复杂，其中涉及规划、建设、运营以及地方政府多个方面。他说、但实际上出行距离有长有短，且高铁客流量是按照全线预测的，每一段客流密度有多大，高铁规划建设一般是按照5年、10年或更长时期进行的规划，甚至可能有为了获批高估的情况，确实会存在与实际情况不符的现象。
而在线路方案制定过程中，相关设计院会与铁路部门、地方政府反复沟通。具体到高铁站点的选址，杨浩说："站点到底设在何处？要跟地方政府沟通。"地方政府基于自身城市规划、土地成本、拆迁压力等因素的考虑，往往选择设到人口比较少的开发区。
事实上，在很长的一段时间里，围绕高铁站规划高铁新城，希望通过高铁新城的带动，各地政府一般会在远离市中心的郊区或者新区规划高铁站，实现城市的快速扩张。
此外，沿途中小型车站选址有时无法进入市区，高铁线路通常按照大城市、枢纽城市走向调整，为保证线路顺直，只能设置在远郊区。部分地方政府为了减轻市区拆迁压力，推动新区土地开发，也乐见高铁站设置在郊区。
如此一来。并不一定跟人口的集聚完全匹配，高铁车站的选址。中国铁路经济规划研究院于剑、马波涛等研究员曾联合发文《高铁车站选址相关问题研究》指出、近年来新建高铁车站大量增加，直接影响高速铁路服务质量和效率效益，部分车站选址出现站城融合不足、位置偏远、便捷性差、运输组织不畅、灵活性差、能力紧张等问题。
值得一提的是、都要由地方政府负责建设，道路交通等，比如水、电、气管网，高铁站周边市政配套设施。但一些地方由于各种原因，目前就没有公交通达，比如前文提到的和乐站，存在配套措施无法跟上的情况。
因此、就会出现这样的情况--在高铁线路开通后，即便已经运营车站也有可能被关停，如果部分车站出现交通配套不到位、客流量较小的情况，铁路部门会酌情减少停靠车次或暂时不办理客运业务。
比如，但短暂运营几年后，至今未复运，于2018年投入运营，在2022年关停，广西桂林位于贵广高铁线上的五通站。究其原因。乘客范围基本局限在五通镇上，并不能吸引到太多其他地方的客流，五通站距离桂林市较近。但高铁站距离镇中心又有一定距离。居民乘车多有不便，导致该站客流严重不足，且没有公交车通达。
当然，闲置的高铁站并非没有重获"新生"的机会。
位于海南环岛高铁西段的海头站、也曾因为"周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准，周边的市政配套设施尚未完善"的原因，未能按时投入运营。但经过当地政府多年的努力，海头站终于在2023年12月正式开通运营。
因此、不少人对于闲置高铁站能否如海头站般重获"新生"，寄予期望。但其中关键在于，面对客流量不足、经济效益小等问题，这些高铁站开通运营可能导致的亏损，由谁来承担。
以海头站为例，存在经营亏损，如需开通需儋州市支持经营亏损补贴资金约500万元，该公司方面称，儋州市交通运输局曾在2021年答复市人大代表相关建议时称，考虑到海头高铁站客源、经营成本等因素，开通海头高铁站是由粤海铁路有限责任公司决定，一直没有开通。
曾参与海头站运营启动工作的当地政府一名工作人员向媒体表示。就是钱的问题"，"关键的问题，地方政府和铁路公司就运营问题进行了多次讨论。
"事在人为。"杨浩说，铁路涉及人流、物流等经济活动，通过大力发展新兴产业、招商引资等，开通"肯定没有问题"，比如说，都跟地方产业布局有关系，把地方经济做大、做强，能够吸引到充足的人流、物流，条件具备了。
在业内人士看来。培育客流十分关键。杨浩认为。在通达性、方便性、服务质量等方面提高交通服务水平上培育客流；地方政府则要从需求侧，在交通生成量上培育客流，努力发展经济，提高人民生活水平，铁路公司要从供给侧。
他说、这之中有一个客流培育的过程，所以包括铁路、公路建设初期运量都可能存在不足，交通设施本身就要超前建设，还是得去创造条件，交通条件的改善会吸引一定的客流，但不是自然会发生的。
花都联合广场小巷子在哪里，花都广场小巷子的情趣。本文心得:
在广州市花都区，有一个叫做花都联合广场的地方。它是一个独特的购物娱乐中心，被誉为花都的新地标。位于花都大道与宝芝西路交汇处，交通十分便利，附近有许多住宅区和商业区。花都联合广场不仅有大型商场和超市，还设有多个小巷子。这些小巷子通向不同的区域，其中有一条小巷子特别引人注目。
走进花都广场小巷子，你将发现不同于主街道的喧嚣与拥挤。这里虽然离人潮稍远，但却蕴藏着许多别样的情趣。小巷子两旁是密密麻麻的店铺和摊位，琳琅满目的商品吸引着人们的眼球。有一些小店铺以独特的装饰和摆设吸引着大家驻足观看，仿佛进入了一个神秘的世界。
小巷子里的小店铺提供各类商品和服务、从时尚服饰、饰品到美食、特色小吃应有尽有。你可以在这里找到一些独特的手工艺品、或者品尝到新奇的小吃。而且、让人们在购物的同时享受到更多的乐趣，例如展览、音乐表演和手工制作等，这些小店铺也经常举办一些特色活动。
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