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择一事终一生：集安“国门桥”上的铁路守卫者

2024-02-15 19:29:22 | 来源：北京高端茶室，北京茶艺公益活动。

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“北京高端茶室，北京茶艺公益活动。” 择一事终一生：集安“国门桥”上的铁路守卫者

　　人平易近网集安7月12日电(谢莹)盛夏七月、一颗颗豆年夜的汗珠从桥隧工人们的面颊滚落，吉林省集安市鸭绿江干艳阳高照。他们手上的检验工作却没有涓滴懈怠。丈量、捣固、紧固扣件……每个步调都一丝不苟。　　7月11日。“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”勾当“发现团”一行走进集安鸭绿江国境铁路年夜桥，该桥是我国与朝鲜连通的三年夜铁路桥之一。因在桥头建有一座中国国门，这座桥也被称为“国门桥”。　　集安鸭绿江国境铁路年夜桥宽5米，铁轨与枕木下就是滚滚的鸭绿江，高6米，常人行走于桥上稍有失慎就极易踩空，这里却有一群默默工作的铁路保卫者们。国铁沈阳局通化工务段通化桥隧车间第一维修小组的12名工人正在年夜桥功课，他们的平均春秋是 40岁。面临如斯危险的工作情况，哪一个工种都有哪一个工种的危险性，第一维修小组工长刘传双却礼让地说：“对我们铁路人来讲。作为桥隧工。包管两国间列车通顺是我们的职责。” 　　刘传双率领的维修小组担当209千米铁路内19 座地道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护和维修使命。并负责处置线路两侧、地道口四周的外部损害相干工作。　　通化桥隧第一维修小构成立于1990年。现有职工17人。每逢节沐日或新人入职。进修老一辈铁路人传承下来的攻坚克难精力和抗美援朝精力，刘传双城市率领班构成员到杨靖宇烈士陵寝或老岭地道战役遗址走一走。　　雨雪为伴，光阴无言。夏季炎炎，汗如雨下是桥隧工人们的常态；北风凛冽，酷寒穿透他们厚厚的棉衣。他们择一事、终平生，用双手护佑平安，用脚步测量钢轨，不讲前提、不计得掉。数十年来、通化桥隧第一维修小组，对峙把“严检慎修、精检细修”的高铁养护理念引入普速铁路区段，全力确保列车平安安稳驰骋在长白山区。2023年、该小组荣获“最美铁路人”称号。　　岁月如此、国境铁路年夜桥照旧。正午艳阳高照、通化桥隧第一维修小组检验如火如荼。战争期间、把老旧线修成精品线、安心线，这是一条打不烂、炸不竭的钢铁运输线；和平年月，铁路人用现实步履守好国门。【编纂:梁异】。

北京高端茶室，北京茶艺公益活动。本文心得:

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“长城工匠”程永茂：无限痴迷在险峰

2024-07-16 19:30:22 | 来源：万源火车站小巷子在哪里，万源火车站小巷子成为当地瞩目焦点。

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“万源火车站小巷子在哪里，万源火车站小巷子成为当地瞩目焦点。” “长城工匠”程永茂：无限痴迷在险峰

　　中新网北京7月16日电题：“长城工匠”程永茂：无穷痴迷在险峰　　中新网记者杜燕　　“我相当于和前人在对话。他在干甚么，和我如果加入了那时的长城建筑，这些情形都在我脑海里，我会怎样干。”站在雄奇险峻的北京怀柔箭扣长城之上。年近古稀的程永茂微闭着双眼，拐杖在空中舞动，恍如这一刻他正与上百年前的工匠商讨身手。　　北京域内的长城始建于北齐。于明朝年夜范围构筑，是中国长城的精髓段落。从规模上来看。北京长城触及平谷、密云、怀柔、延庆、昌平、门头沟等6个区，全长520余千米。箭扣长城位于怀柔、可与古北口、山海关跟尾；西与黄花城长城相连，东与慕田峪长城相连，是明朝长城最闻名的险段之一，可与八达岭跟尾。城墙依山就势。走势富于转变，历来以险、奇、峻、秀而著称。程永茂在北京箭扣长城。记者张宇摄　　20年补葺长城20余千米　　“怀柔长城的一砖一石，乃至上山下坡哪块石头硌脚，没有人比我更清晰，我都一览无余。”介入了五期箭扣长城补葺项目，程永茂熟知箭扣长城。　　不外，作为土生土长的怀柔人，程永茂第一次登上长城倒是在2004年接办第一个长城修复工程——怀柔黄花城段长城的修复。　　程永茂年青时从瓦匠学徒干起。后师承古建补葺兴盛家世15代传人、闻名古建筑专家朴学林，成为第16代瓦作传人。他曾介入红螺寺年夜殿复建工程、天安门城台庇护、太庙牺牲所补葺、广济寺下院藏经阁补葺、八年夜处公园第四周寺院年夜悲寺补葺等工程。　　“我从小听着爷爷讲长城的故事长年夜。对长城有一种特殊的情怀。”程永茂说。20年前初次介入修复长城，恰是爷爷故事里明朝万积年间蔡凯将军构筑的那段“安如盘石”的长城。　　历经几百年的风霜雨雪，长城在很多处所呈现分歧水平的墙体坍塌开裂、地面破裂残损等环境。即使如斯，程永茂记得本身初登长城时的震动：前人依着险峻山势建筑了如斯范围且工艺精致的建筑，全部建筑宏伟壮不雅。　　以后20年、程永茂的萍踪遍及怀柔区域内长城甚至延庆、密云等周边区域的长城。修复长城的工作、他再未住手。从怀柔黄花城段长城、再到箭扣长城，他补葺长城20余千米，到慕田峪长城、青龙峡长城、河防口长城，至今。　　险峰想方设法降服三难　　早晨4时许。一名运料师傅牵着四头骡子抵达料厂，位于箭扣长城脚下的西栅子村，预备将泼灰一袋袋物料运上长城。位于北京箭扣长城脚下的西栅子村，预备将泼灰一袋袋物料运上长城，一名运料师傅牵着4头骡子抵达料厂。记者张宇摄　　拂晓前的年夜地、伸手不见五指。不多时、天空最先泛白。记者追随骡队钻进密林当中的山间小道。脚下、是茂盛的杂草，是松噗噗的土壤；身边。沿途，铺设的水管管道若隐若现。　　程永茂向一行记者介绍，可以说是“中国长城中最险段之一”，箭扣长城地势险峻。补葺工程有三难：用水难、运料难、施工难。　　为解决施工用水、经二级扬程，将水晋升至山顶，利用高山压力水泵，施工队从山脚下向上铺设管道。现在是夏日，输送没有问题，山区气温骤降，水管会晤临冰封问题，补葺工作将暂停，到了每一年10月底。　　解决了用水问题。物料运输仍然是困难。施工过程当中所需材料。运至第一料场后，需驮骡接力。时至盛暑、骡队一般天天三四点动身，为了保障物料实时运达，输送两到三趟，运输量很是有限。　　记者一行追随骡队蜿蜒前行1个多小时，抵达边墙下。卸料后，再依托人力搬杠到施工现场，只见一台简陋的卷扬机将材料垂直拉上。　　“鬼见愁”“天梯”“鹰飞倒仰”……箭扣长城上、一段段险峻的施工现场考验着工人们的勇气和能力。　　“苗条城不克不及盲目寻求速度、施工平安是第一名的。”程永茂说、这些工人年夜多已介入长城补葺工作十多年，还有壮大的负重能力，“不但具有攀爬险峰的能力。固然，手艺必需过硬。” 　　“看不出活儿”是“抱负态” 　　若何让更多人见到真实的长城，是始终缭绕在程永茂脑海里的问题。　　一顶红色平安帽、一架相机、一个双肩包、一柄拐杖，是程永茂多年来行走长城的“标配”。他一边实地考查，从而制订补葺方案，一边查找史料，对各段长城的补葺年月、工艺特点、材料特点、砌筑做法等特点进行对照。　　2016年。他接办了箭扣长城的补葺项目。这些年。他率领团队延续完美工法和理念。以已完成的四期箭扣长城补葺工程为例。尽可能用老砖、循古法，第二期、第三期工程根基不再添加新砖，第一期工程补配了部门新砖，在包管长城本体平安的条件下，第四期依然对峙“最小干涉干与、修旧如旧”原则，保存长城的“旧”。　　今朝、补葺从正北楼起向慕田峪景区标的目的共触及6座敌台，总长度915米，箭扣长城第五期庇护补葺项目已启动，补葺工在即三年。这期补葺实现了“边考古、边补葺”的无缝跟尾。　　行至正北楼、程永茂率领记者走进这座今朝箭扣长城保留最年夜、最完全的敌楼。“正北楼、剁斧石条十三层，回廊双梯冰盘檐，南侧金钱俩洞穴，做工精。”他说、这是本身心目中最美的敌楼。　　工作人员刚撤走梯子、他指着券顶问：能不克不及看出哪里进行了修复？程永茂在正北楼。记者张宇摄　　看着记者摇摇头、他笑言，看不出就对了。　　“新旧难辨、满分过关。”在补葺的过程当中、尽可能不添一块新砖，只把旧砖按古代工艺从头砌好，“看不出活儿”恰是他的“抱负态”。　　他说。尽量做到最小干涉干与，连结原本的风采，就是要在确保长城本体平安的条件下。　　这些年。他总结了补葺长城的“五随”工法：随层、随坡、随弯、随旧、随残。随层。就是跟着老城墙的石层、砖层、土层，即依照原本的山弯，不克不及呈现错茬、乱茬、搭茬；随坡，留意坡度、角度的处置；随弯，就是忠厚于古长城汗青近况，该残的处所要连结残状，该留活角留活角，就是修复中务必随坡就势，即保存古长城的旧貌，该留死角留死角，随其天然；随旧，修旧如旧；随残，保存汗青沧桑感。　　“这处关内垛墙内侧坍塌、保存旧砖断裂端且显现出来，只是把捡回的旧砖砌二到三层墙砖的高度，就不再从头垒砌，对垛墙外皮墙体起到支持感化。”跟着拐杖弯转看曩昔、在加固的过程当中都要依照本来的曲线和坡度来补葺，长城跟着地形升沉而转变，在施工时，程永茂指着已补葺完成的边墙说。　　从正北楼向西行。是已完成补葺的长城段。年近古稀的程永茂。步履强健行走在忽高忽低、忽宽忽窄的墙体上。忽而。几近无“路”可寻，前方是十几米高的山石，除石壁和一些纵向裂痕。　　这里即是“鬼见愁”。程永茂介绍。这段长城依山石而建，本来的台阶已毁失落，构成一段庞大的缺口，墙体早已坍塌。补葺中，尽量避免工程干涉干与，都依照考古遗址进行近况庇护，延缓消逝速度。　　追随程永茂攀爬“鬼见愁”。一行人惊魂不决之余不由感慨长城补葺者在“用水难、运料难、施工难”的环境下保存长城的惊、险、绝、野。　　在程永茂看来。给后人留下真工具才是最主要的，不要去改变原本的工艺，怎样把老祖宗留下来的工具传承好。　　痴迷于在险峰做一位长城工匠　　“牛角边、鬼见愁；穿石门，虎跳愁”，是东路十二景，单边靠；油篓顶下，看倒钩；擦边蹭，正北楼；翻石过海，缩脖楼；布达拉宫。“擦边过，北京结；鹰飞倒仰，九眼楼”，天梯险；单边过，将军关；三十八蹬，是西路八景。正所谓无穷风光在险峰，雄奇秀险的箭扣长城处处是景，他总结“隔景不雅箭扣长城二十景”，并标注在图纸上，在程永茂眼里。　　这些年、他利用相机记实了箭扣长城的四时转变和补葺环境，还学会了利用计较机辅助设计(CAD)等智能设计手艺绘图。　　一张张地图，和“五随”工法的方法，简练清楚地展现出箭扣长城所处位置、每段特点。　　他说。也为往后的补葺工作供给直不雅的参考资料，如许不但能一目了然地看到已有功效，现场的细节部门、丈量的现实数据和完工图城市画下来，每段长城补葺完成以后，保留下来。　　2020年、全国首个长城庇护修复实践基地在箭扣长城脚下的西栅子村挂牌。　　2021年5月、箭扣长城的庇护治理工作取得高度评价，第44届世界遗产年夜会关于遗产庇护状态陈述的抉择中。　　现在。多则五六次，箭扣长城五期的补葺工作开启，他仍对峙每周最少爬一次长城到施工现场“监工”，碰到要害部位更经常亲身脱手演示工艺手法。　　在他看来，才能保障工程质量，只有实时发现补葺中的一丝一毫问题，实时处置。　　“当真、用情、专心、尽责”，是他在补葺长城的工作中总结的八字规语。　　现在。他把这些年的经验上行下效告知门生们，并收了十七代门生4人，“只要我还能干得动，我就要带着大师一向干下去，长城庇护这事，他已培育了一支经验丰硕的补葺步队。” 　　长城是中华平易近族的精力意味。这里。见证了刀光血影与炮火连天、经济来往与文化交换、南北各平易近族交换与融会。他称。是本身对长城的酷爱，20年如一日的苦守。　　身旁的人说程永茂已“痴迷”长城。“痴迷对我来讲就是一种幸福。”程永茂说、人生就是在一个普通的岗亭上，“我就踏结壮实做一位长城工匠，老祖宗留下这珍贵的宝物，认当真真地做好一件事，我们就给传承下去。”(完) 【编纂:房家梁】。

万源火车站小巷子在哪里，万源火车站小巷子成为当地瞩目焦点。本文心得:

万源火车站小巷子位于四川省雅安市万源市。是当地一个备受瞩目的旅游景点。通过精心修缮和规划。吸引了众多游客的目光，这条小巷子融合了传统文化与现代艺术。

万源火车站小巷子位于万源火车站附近、是进出万源的主要路口之一。它连接着市中心和火车站、交通十分便利。无论是火车来往的旅客还是游客、体验其中的独特魅力，都可以很方便地前往小巷子。

万源火车站小巷子的历史可以追溯到上个世纪初。当时。这里是万源市的商业中心和交通枢纽，人流如织，商铺林立。然而。随着城市的发展和火车站的搬迁，这里逐渐丧失了繁荣的景象。

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