“泰安市去哪找女孩、助我一臂之力，寻觅泰安市女孩。” 波音罢工风险大增！北美工人要求每周四天工作制
财联社7月19日讯（编纂 马兰）周三。数千人堆积在美国西雅图的职业棒球年夜同盟运动场上，介入针对波音罢工的授权投票。这是正式罢工的前置旌旗灯号。工人们将正式投票罢工，若波音没法在9月合同到期前给出一个令其满足的和谈。国际机械师和航空航天工人协会工会（IAM）代表的工人们要求取得更高的工资、更优厚的退休福利、并住手强迫加班。这些工人还但愿肯定每周四天的工作制、但这与波音想要提高产量的尽力截然相反。波音但愿将畅销的737 Max飞机产量在年末前增添到每个月38架摆布、但工人愈来愈正视工作-糊口之间的均衡。今朝波音劳资两边正在构和、这已成为构和的关键地点，工会但愿终止强迫周末加班轨制，据工会官员称。工会暗示、假如需要的话，工会成员预备在9月12号投票决议罢工。本地工会主席Jon Holden暗示、波音高管作出了短视的毛病决议，并将发生持久后果，也要挟到工会成员的生计。而工会所做的一切是为了改变和解救。IAM具有3万多名成员。其和波音的构和始于本年3月、而更上一次构和是在2008年，终究两边告竣了息争，工人们那时罢工了八周。人材不足航空业正处于供小于求的场合排场、特别经验丰硕的机械师更是稀缺资本，也致使航空航天业的工人们不能不被迫加班，这致使两家首要飞机制造商波音和空客的定单聚积如山。麦肯锡在一份阐发中指出、这相当于致使一家中型航空航天公司每一年损掉3-3.3亿美元的出产力，该行业对人材的需求高于现有的人材供给。该公司人材专家Andy Voelker弥补称，美国航空航天和国防制造及工程行业员工中有三分之一的春秋在55岁以上。IAM一样代表了空客的员工。据工会官员Eric Rancourt称，由于此刻需要撑持飞机产能的进一步晋升，该工会也向空客争夺过每周四天的工作时长，但空客谢绝了这一提议。业内动静人士称。空客的A220客机已是受出产耽搁影响最严重的机型之一。代表美国蒙特利尔地域A220工人的工会主席Christian Bertrand流露。但随后一向放置自愿加班，空客曾在6月提出加班政策。波音则针对最新的罢工动向回应称、平均而言，该公司只有不到1%的员工在周末被强迫加班。该公司还暗示有决定信念告竣新的劳动和谈。均衡员工需乞降公司面对的贸易实际。使人耽忧的是。IAM的立场今朝很是果断，而假如波音没法实时与工会告竣一致，那末工人们将最先罢工。这对已由于质量问题而放慢出产节拍的波音而言、将会是庞大的冲击，造成进一步的财政损掉。。
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