“九江火车站哪里有红灯区，九江火车站探访红灯区。” 再换“救火队长” 保时捷中国请来销售专家
来历：北京商报 7月19日，其间传出其到访保时捷中国总部并召开内部会议的动静，也预示着柯时迈离职保时捷中国CEO进入倒计时，公共汽车团体治理董事会主席、保时捷全球履行董事会主席奥博穆时隔3个月再次来华。7月20日。亚历山年夜·波利奇将最早于本年9月1日起出任保时捷中国CEO，保时捷官宣，柯时迈将调任保时捷团体内其他职务。 两年前。曾具有多年中国市场运营经验的柯时迈被录用为保时捷中国CEO，但愿其能在快速转变的中国市场不变并进一步晋升保时捷销量。但是。柯时迈执掌保时捷中国时代，保时捷在华销量不升反降并与经销商的矛盾恶化。面临在华年销两连降。保时捷选择调任具有丰硕发卖经验的波利奇“救火”。 发卖专家将到任 保时捷中国将进入波利奇时期。资料显示。曾在保时捷计谋部分工作，波利奇已在保时捷任职跨越23年，并帮忙保时捷品牌成立起全球发卖收集。2018年7月起，波利奇出任保时捷德国股分有限公司履行董事会主席。 而作为波利奇的前任，柯时迈才执掌保时捷中国两年。2021年，保时捷在华销量9.6万辆，占保时捷全球销量近1/3。进入2022年。上半年销量同比降落16%，保时捷在华销量呈现入华以来初次下滑。6月，柯时迈接办保时捷中国营业出任CEO。彼时外界认为柯时迈重回中国市场将有助于提振保时捷在华销量。 但是。柯时迈并未缔造“高光时刻”。数据显示，2022年保时捷全球销量同比增加3%，但中国市场销量同比下滑2.5%。客岁。成为保时捷全球独一下滑的市场板块，北美地域则代替中国区成为保时捷最年夜单一市场，作为柯时迈执掌保时捷中国的完全年，保时捷在华的销量下滑进一步扩年夜至15%。 而对行将上任的波利奇、保时捷方面的评价为“这是一名经验丰硕的发卖专家”。值得留意的是、此前波利奇曾成功提振保时捷在德国市场的销量。数据显示、2018年保时捷在德国市场的销量同比降落11%；同年7月，波利奇出任保时捷德国股分有限公司履行董事会主席；2019年，保时捷德国市场销量同比增加10%；客岁。保时捷德国市场照旧交出销量同比增加10%的成就。 修复厂商关系 作为车企发卖收集的“末梢神经”、新车销量下滑直接影响经销商的经营及运营。柯时迈在任时代、将压力直接传递至经销商端，面临保时捷在华销量下滑，致使厂商关系延续恶化。本年5月、部门保时捷中国经销商倡议抗议和抵制，有动静称。而“导火索”为保时捷中国为完成发卖使命选择向经销商压库，致使保时捷与经销商两边矛盾激化，经销商要求保时捷总部赐与补助的同时改换相干高管，部门保时捷经销商选择住手进车。中国汽车畅通协会专家委员会成员李颜伟流露，保时捷投资人给保时捷发函，对吃亏发卖新车要求保时捷中国进行补偿，约65%经销商投资人选择不提车，本年“五一”前夜。 若何弥合厂家与经销商间的关系，成为将来波利奇的工作重点之一。保时捷方面暗示，将来波利奇的工作重点包罗与本地经销商合作火伴进行更密集的合作和进一步优化内部流程和布局。中国汽车畅通协会专家委员会成员颜景辉认为，保时捷经销商已对厂家发生抵牾情感，因为此前厂家压库致使经销商吃亏卖车等矛盾。对波利奇来讲，处置好与经销商的关系才能为不变销量供给条件。 围猎“高价值” 固然此前波利奇让保时捷在德国市场的销量实现翻盘，但高速转型并竞争剧烈的中国车市，无疑将让波利奇面临更年夜挑战。事实上，热销的环境也让经销商和保时捷收成较高的利润回报，经销商端曾呈现加价发卖环境，进入中国市场以来，此中燃油版Macan车型上市早期，保时捷旗下多款车型都曾呈现一车难求的环境。 但与此前比拟、消费者心中的品牌价值也延续晋升，抢占奢华乃至超奢华品牌份额，今朝蔚来、抱负、问界、瞻仰等自立高端品牌敏捷“上攻”。中国汽车畅通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树认为，并与奢华车构成差别化优势，自立品牌在智能电动车范畴的表示亮眼。国产高端智能车型的突起改变着消费者的选车不雅念、奢华与合伙品牌燃油车在用户基盘上的优势已被国产智能车型所冲淡。 咨询公司麦肯锡发布的数据显示、48%的受访者不肯为外资品牌付出溢价。而在愿意为溢价买单的消费者中、唯一3%的受访者愿意接管外资品牌售价超出跨越中国高端品牌售价20%。一名奢华品牌经销商负责人流露、让很多消费者也提高了对车型的选摘要求，最近几年来自立品牌不竭晋升科技设置装备摆设及智能化程度。 据统计。保时捷三年夜主力车型Macan、Cayenne、Panamera的销量别离同比别离降落55.5%、51.2%和41.3%，在本年5月的灵活车上险量中。在外界看来、在中国市场，固然部门自立品牌高端车型售价并未到达保时捷车型的售价区间，但其品牌和车型价值已实现跃升。北京商报记者从终端市场领会到。今朝保时捷车型的终端价钱已最先缩水。一名保时捷发卖人员告知北京商报记者。店内车型均有分歧水平的优惠，优惠后裸车价钱约52万元，以一辆燃油版Macan车型为例，优惠价钱约13万元，平均选配裸车价钱在64万—66万元。 另外、保时捷在中国市场的转型也过于迟缓。2019年、直到本年1月才推出第二款纯电动车型——Macan电动版，保时捷推出纯电动车型Taycan后。业内助士认为，对峙价值趋势的保时捷更偏向于包管利润增加，成为波利奇上任后需要思虑的问题，但若何让中国消费者感触感染价值与价钱相匹配，在保利润仍是保销量的问题上。 北京商报记者 刘洋 刘晓梦。
九江火车站哪里有红灯区，九江火车站探访红灯区。本文心得:
红灯区一直以来都令人好奇和褒贬不一，也是社会问题的集中反映，它是城市中的特殊存在。然而。对于九江火车站是否存在红灯区，这个问题一直以来都存在争议。为了解答这个问题，本人决定亲自前往九江火车站进行探访。
九江火车站位于九江市中心，交通便利。当我走进火车站大厅时，我被宽敞明亮的候车大厅和整洁有序的环境所吸引。虽然九江是一个发展中的二线城市，但是火车站的现代化设施与一线城市并无差距。
根据我的调查和询问周围的人，我得到的答案是九江火车站附近不存在红灯区。虽然城市中的一些角落可能存在卖淫嫖娼的现象，但九江火车站附近并不是这样的地方。
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