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汽车陪驾服务不能游走在“灰色地带”

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  想要重拾驾驶技术的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不谙练车况路况不免小心翼翼的新车主……在闲鱼等收集平台上、针对此类人群的陪驾办事链接愈来愈多。但据报导、这一行业今朝也存在很多问题,亟待解决。   汽车陪驾并不是新兴行业、十多年前就有一些驾校推出了陪驾营业。但是、从业者鱼龙稠浊的状态也未获得底子改变,陪驾行业仍未构成明白规范,直至本日。   好比、乱收费,从平台上低价招揽客户后,特别是小我陪驾人员缺少相干培训资历证;平安隐患年夜,现实操作中存在额外收费、变相收费;不专业,有的用改装车辆乃至是报废车辆充任锻练车。   陪驾办事在“灰色地带”无序成长、缘由在于缺少轨制束缚、监管主体、行业尺度等。与驾校锻练分歧、年夜大都供给陪驾办事的人员仅持有驾照,国度今朝还没有“汽车陪驾”这一职业的相干培训尺度和资历证。同时,无同一尺度,我国汽车陪练行业处于“无主管单元,无准入门坎”的状况。另外。我国《道路交通平安法》对“陪驾学员”也没有专门的身份认定。一旦呈现变乱。相干方轻易推辞责任。   陪驾行业的成长。也事关消费者正当权益,事关道路交通平安,兹事体年夜。是以,对陪驾办事,亟须予以规范。   对陪驾人员的天资、陪驾的车辆状况、陪练的办事内容与办事流程、收费尺度,和可能存在的平安风险等,应当有清楚的行业尺度。特殊是要明白“陪驾人员—收集平台—消费者”的权责关系。为可能发生的胶葛规定清楚的评判尺度。   相干部分需增强对陪驾办事的监管。加年夜对私人车、改装车及二手车、报废车陪驾办事等背法行动的冲击力度。对较着违背价钱法与反不合法竞争法的陪练行动也要峻厉冲击。   而相干平台除增强天资审核外。倒逼行业规范成长,还应成立陪驾人员与消费者互评机制、通顺投诉渠道。   固然、并研究合同条目,如许才能更好保护本身正当权益,消费者也应加强提防意识,当真查看对方天资,明白相干权力义务,在选择陪驾办事时。   □付彪(人员)   评论投稿信箱:shepingbj@vip.sina.com xjbpl2009@sina.com   来历:新京报 【编纂:曹子健】。

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