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新手上路网上找驾车陪练靠谱吗？ 市场需求不小、行业治理却不规范 本报记者 杨硕 想要重拾驾驶技术的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不谙练车况路况不免小心翼翼的新车主……在闲鱼等收集平台上，针对此类人群的陪驾办事链接愈来愈多。 新手上路时。找一个专业陪驾，不但可以或许堆集更多驾驶经验，并且能提高行车平安性。而陪驾办事既为缺少自傲的驾车新手供给了一次“回炉”的好机遇，更在无形中带火了陪驾这一新职业。不外，包罗收费尺度、陪驾流程及结果评价等陪驾办事一向未构成市场规范，也无“汽车陪练”这一职业的相干培训尺度和资历证，持久以来。另外，若何划分法令责任也存在争议，陪驾过程当中如产生交通背法、交通变乱等环境。 新手司机 乐找陪练攒“实战经验” 2011年初次领取驾照的陈炎(假名)。2017年已换过一本驾驶证了，但是曩昔这些年里她却很少有开车的履历。用当下时髦的说法，她就是彻彻底底的“本本族”。 感触感染到本年各年夜汽车厂商不竭加年夜的降价力度，陈炎决议购买一辆新能源汽车。从决议买车到要买甚么车，陈炎都没有费甚么脑子，让她在开车上路这事上露了怯，坚苦的是拿驾驶证十几年却没有太多“实战经验”。 “我想过让伴侣用本身的车教教我。可是后来感觉有点难为情，别的还要迟误他人的时候，万一练车时有个擦碰啥的就很麻烦。”陈炎向记者暗示、本身第一时候斟酌的就是先得练车，决议买车后。 机缘偶合。陈炎在一次逛闲鱼的时辰、新手上路或拿了驾照好久没开车，又惧怕剐蹭到爱车的都可以找我……”看了帖子的具体介绍后，包管学员平安，上路怯懦，陈炎很是动心，想找回车感，在首页刷到了“上海练车陪练”：“自带车找学员练车。一番沟通以后、终究下了4个小时定单，陈炎以120元一个小时的价钱。 “此刻就是时候还没敲定、争夺能很快上手，等我跟锻练协商好就去上课。”陈炎布满决定信念地说。 其实。与陈炎有一样设法的人不在少数，良多收集平台上“陪驾”的咨询量正在不竭爬升。 网上平台 报价良莠不齐无尺度 那末。开车找陪练事实是甚么体验？近日，记者经由过程闲鱼平台下单试了试。 在颠末一番当真查询今后、记者发现闲鱼上的陪练价钱良莠不齐。既有50元一小时的价钱、也有一小时开价跨越一百元的环境，全凭这些陪练本身决计，时长则根基都是4小时起订，事实若何订价仿佛并没有尺度。 “你加我微信吧，我拉你进我们的群。”记者在与一位写着全上海接送的陪练简单沟通今后，足见这一市场需求真不小，就被拉进了一个已有150人的微信年夜群，在群里大师都是曾有过学车履历或前来咨询的。 该锻练在群里更新了他的时候放置表、驾车陪练最早从8时最先，最晚21时竣事，从该表来看。别的，锻练周末的放置则较为重要，从预约量来看，周一至周五的时候较为余暇。 “假如双休日练车、需要提早两周预约。”该锻练告知记者。 一番搜刮后、“我们有两种体例，别的一种是我们供给车，记者终究锁定了一名陪驾师傅李师长教师，一种是开你本身的车。假如选择后面一种、这名陪驾锻练敏捷与记者商讨了一些具体的细节，油费你付……”在记者下单今后，你要告知我是我来接你仍是你来找我？我来接送的话。 现场体验 2个小时破费近170元 第二天、让记者坐上了驾驶座后，他全程坐在副驾驶座予以指点，李锻练开着车准时在商定地址接上记者。 95后的李锻练。除做驾陪之外，还有几份兼职。“我日常平凡也在驾校接单、那边的单对你们来讲要贵一点，驾校会抽成一半，要200元一小时。我小我这里只收六十多元。仍是比力划算的。” 记者留意到。分歧的是，李锻练的车是一辆私人车，副驾驶坐位下方加装了一个刹车。“这一装配是我买车今后花500元装的、晋升办事的平安性，与正规驾校的讲授车设置装备摆设一致，可用于随时采纳告急制动。” “上车先调剂座椅位置，然后起步要打灯，一切都要遵照交通律例，再看一下摆布双方的后视镜。”李锻练向记者介绍了挡位、油门、刹车和仪表等车辆装配、便叮嘱记者开动起来。令记者惊讶的是、锻练扣问了记者的驾驶证拿证时候、是不是有开车上路经验、日常平凡出行路段的路况环境、待解决的驾驶问题有哪些，但并未现实查抄记者的驾照持有环境，在沟通时。 两个小时的陪驾过程当中，在李锻练的指点计划下，记者前后开车路过闵行、长宁、青浦三个区的多条地面道路和高架。全部过程当中练习了变道、转弯、失落头、靠边泊车等操作。 随后、在李锻练的指点下进行倒车入库和侧方泊车的操练，记者还前后来到一处商场泊车场和地面泊车场。 费用方面。记者一共破费了快要170元，陪驾指点的费用加上油费和泊车费用。 两小时的陪驾课程竣事、并针对在行驶过程当中呈现的问题再次进行总结，记者将车停在车位后，李师长教师依然当真指出记者在泊车过程当中的一些问题。 陪驾市场 鱼龙稠浊治理待完美 “我早上五点就出门了、估量要干到晚上一两点才能抵家，你是我今天的第五个学员。”临走前。本身也没想到在网上能接到这么多定单，他很看好陪驾市场的将来成长，李师长教师告知记者。“今朝来看。大师对陪驾的需求挺高的。” 固然陪驾的市场需求很高。但是记者领会到，这一行业今朝也存在很多问题，亟待解决。 汽车陪驾并不是新兴行业、十多年前上海就有一些驾校针对“本本族”推出陪驾营业。但是直至本日、陪驾行业仍未构成明白规范，从业者鱼龙稠浊的状态也未获得底子改变。 有业内助士指出，无同一尺度，无准入门坎”的“三无”状况，我国汽车陪练行业处于“无主管单元，今朝。与驾校锻练分歧、年夜大都供给陪练办事的人员仅持有驾照，国度今朝还没有“汽车陪练”这一职业的相干培训尺度和资历证。 对消费者而言、选择到已推出陪驾营业的驾校还好说，也有专业的锻练负责陪驾，年夜多利用的是专门的锻练车。可是假如选择到一些个别户，对方的带教能力底子没法使人安心。 除锻练的营业能力需要细心甄别，采办陪驾办事的用户到底属于学员仍是驾驶员还未厘清，陪驾办事触及的法令责任归属存在争议。 “采办我办事的是如许的，那末碰到变乱和背章你要本身承当，假如是开你本身的车，假如是用我的车，变乱和背章的责任我会全数承当。可是。不是所有的陪驾锻练都是如许的，仍是有很多人会把全数责任都推给学员的。”在给记者做陪驾时、李锻练曾这么告知记者。 对此类现象、有专业人士指出，《中华人平易近共和国道路交通平安法》对这类“陪驾学员”没有专门的身份认定。从交警部分的角度来看，驾驶人只分驾校学员和驾驶员，交警会按照变乱的因果关系认定驾驶人的责任，对“陪驾车”产生交通变乱。触及变乱补偿问题时。然后依照两边商定进行朋分，可先由保险公司或驾驶人承当。假如没有商定。可经由过程两边协商或诉讼解决，两边的责任和义务属于另外一层法令关系。(来历：新平易近晚报) 【编纂:胡寒笑】。
美团灰色服务下单暗号，美团下单：灰色服务的暗号。本文心得:
近年来。随着互联网的迅猛发展，各种在线服务平台如雨后春笋般涌现出来。其中、美团以其丰富的服务品类和便捷的下单方式受到了广大消费者的喜爱。然而、也隐匿着一些被称为“灰色服务”的神秘存在，在这个数字化时代背后。
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首先，我们需要明确什么是下单暗号。下单暗号是指在下单时，通过特定的方式或信息传递给商家，以获取一些特别的服务或待遇。这些暗号往往不会公开出现在美团平台上，只有内部人员或者部分熟悉的用户才知道。正是因为没有公开的渠道，所以这些暗号才显得神秘而诱人。
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