Mozilla/5.0(compatible;Baiduspider/2.0; http://www.baidu.com/search/spider.html) 奚落“盘锦品茶。茶香四溢，盘锦。”依依不舍杂事

暑期总票房突破50亿元 百部新片撬动电影暑期档

2020-04-27 18:57:49 | 来源：盘锦品茶、茶香四溢，盘锦。
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“盘锦品茶，茶香四溢，盘锦。” 暑期总票房突破50亿元 百部新片撬动电影暑期档

　　原题目：百部新片撬动片子暑期档 　　片子暑期档热起来了。本年暑期档已有110部影片上映或定档、截至7月18日19时40分，2024年暑期档(6月至8月)片子总票房(含预售)冲破50亿元。 　　百部新片比赛暑期档、提振行业成长决定信念，传递市场向好态势。客岁以来、积极营建杰出情况，片子治理部分在版权庇护、市场规范等方面多措并举。从国度层面到处所当局。一系列利好政策不竭发布，指导、保障片子财产加快苏醒。 　　丰硕供给是市场的活力之源。本年暑期档之所以使人等候，由于上百部新片题材丰硕，可以或许知足分歧不雅众的不雅影需求，类型多样。好比，给不雅众带来沉醉式的不雅影体验，揭示国潮魅力；实际题材《逆行人生》讲述小人物朴拙仁慈、尽力拼搏的故事，让不雅众看到窘境中向上的生命气力；科幻喜剧《从21世纪平安撤离》采取虚拟实际手艺，动画片《落凡尘》《伞少女》融入中国传统文化元素。 　　优良内容是吸引不雅众的流量暗码。具有爆款潜质的《抓娃娃》自点映以来，带动市场热度延续爬升，票房一路高歌大进。平台数据显示，7月13日至16日暑期档片子单日票房持续4天破2亿元。跟着更多优良年夜片上映，片子市场有望迎来新一轮增加高潮。 　　要看到，热点档期以外，我国片子市场依然面对供给不足的问题。国度片子局数据显示，全国银幕总数为86310块，全国银幕总数为69787块，2019年，全年影片总产量为971部，全年影片总产量为1037部；2023年。假如把年夜银幕比作“耕地”，中国内地银幕的“每亩产出”还有很年夜潜力可挖。是以，用好内容撬动片子市场新增量，要进一步丰硕片子市场供给，不竭推出更多精品力作。 　　创作兴则片子兴。要鼎力撑持中小本钱影片创作。市场上80%的影片属于中小本钱、是片子延续繁华立异、连结多样化和摸索精力的主要载体，中小本钱影片是片子创作出品的主要基石，也是培育优异青年片子人材和片子生态的主要平台。行业要加年夜对中小本钱影片的撑持力度。从政策搀扶、人材培育、流媒体宣发、片子院排片、投资渠道拓展等方面协力鞭策，为中小本钱片子的创作出产助力赋能。 　　质量强则财产强。片子财产要不竭提高质量、增强立异。当前、国产片子在主旋律年夜片、实际题材等方面表示亮眼，激发不雅众共识，表现了国产片子长于用好故事强化不雅众共情。但在动画片、科幻片等方面的创作不管数目、质量都有进一步晋升空间。等候更多表现科技前进、揭示工业实力的国产片闪烁银幕。建造方没必要一味跟风热点题材。年夜银幕没有原封不动的流量暗码，只有不竭立异才能引领市场，国内不雅众对片子的需求是多样化的。 　　片子精准营销和有用投放也是片子市场供给侧鼎新的主要方面。刊行方要向市场积极投放优良影片。构成佳片如潮、源源不竭的杰出态势，鞭策更多新片年夜片加速上映。只有好内容接续发力，才能让暑期档真正“热辣滚烫”。 【编纂:刘阳禾】。

盘锦品茶、茶香四溢，盘锦。本文心得:

盘锦作为中国茶叶的重要产区之一，一直以来都以品质优良的茶叶而闻名，以其独特的地理环境和丰富的自然资源。在盘锦，品茶已经成为人们生活中的一部分，每一次品茶都仿佛是一次心灵之旅，让人沉醉其中。

盘锦位于辽宁省的南部、是一个拥有悠久历史和独特风景的城市，东临渤海。丰富的自然资源和宜人的气候、为盘锦的茶叶生产提供了得天独厚的条件。这里的土壤肥沃、充足的阳光和充沛的降水量，为茶树生长创造了良好的环境。

在盘锦的茶园里。茶树静静地生长着，每一次生长都蕴含着大自然的力量，从细小的嫩芽到饱满的叶子。当茶叶经过精心采摘、茶叶中的香气逐渐释放出来，并经过一系列的加工工艺后，茶香四溢。每一杯盘锦的茶。都能让人沉浸在它独特的香气中，感受大自然的美妙。

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盘锦品茶、茶香四溢，盘锦。
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练习“南沙鱼窝头的小巷子，南沙小巷子掀起当地热点。”大名鼎鼎渎职

雷军2024年度演讲：人生不能后退！

2024-07-20 18:49:49 | 来源：南沙鱼窝头的小巷子，南沙小巷子掀起当地热点。
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“南沙鱼窝头的小巷子，南沙小巷子掀起当地热点。” 雷军2024年度演讲：人生不能后退！

　　来历：笔记侠内容来历：2024年7月19日，雷军年度演讲。分享佳宾：雷军，小米科技开创人、董事长、首席履行官（CEO）。注：未经主办方和讲者核阅授权发布。高级笔记达人 | 李云责编 | 编纂部排版 | 二月第 8414  篇深度好文：9987 字 | 20分钟浏览　　精益创业　　笔记君说：　　2020是小米开办的十周年，雷军最先了第一次演讲，《雷军10周年演讲全文：豁出去，干|笔记侠版》。　　2021年8月10日、就是投资本身》，是雷军的第二次演讲《雷军年度演讲：最好的投资。　　2022年8月11日、讲述了小米造车时的勇气决议计划，雷军的演讲主题是“勇气”，是雷军的第三次演讲《雷军2022年度最新演讲：熬过失望低谷，先干起来再说！》　　本年，你便无人能敌》　　2023年8月14日，是雷军的第四次演讲《雷军2023最新演讲：别畏难。　　他说、小米正处艰屯之际、表里交困，三年多前。小米造车、他看到《人类群星闪烁时》，偶尔间，若何冲出重围？　　那时、勇气从何而来，雷军整整想了一周。书中的一句话，永久是一个古迹可以或许发生的重要条件，“一小我对古迹的信心，让他下定了最后的决心。”　　以下为雷军的最新演讲内容，enjoy~　　这是我办的第五次年度演讲，接待大师。　　3月28号，小米SU7正式发布，热度远超想象。一夜之间就成了现象级的爆品。曩昔的三个多月的时候、我感受天天都像在梦里一样。　　回首曩昔1000多个日昼夜夜、小米汽车产生了太多的跌荡放诞升沉的故事。　　可能良多人都知道、那是在2021年的1月15号早上7点多，你们被美国制裁了！　　这个动静如同好天轰隆，让我顿时就懵了，他说：雷总，我接到了一个伴侣的德律风，小米造车其实源于一个不测，在上班的路上。我们很快就召开了告急董事会，假设我们手机不克不及做了，你们三四万人怎样办？　　对呀，有一个董事问：假设你们手机不克不及做了，我们三四万人怎样办呢？有一个董事就建议我：你们要不要当真斟酌一下造车？　　当全国午，我们第一次当真会商了造车，几近所有的高管都撑持，筹议若何应对？　　在董事会上。但我感觉造车风险太年夜，调研了85场，马不断蹄地去了10多个城市，在70多天的时候里面，中心还开了四次高管会，我们仍是当真做个调研吧！　　我们构成了一个6人的调研组，面访200多人。　　在调研的过程当中。有两位好伴侣一致力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。说真话、对他们俩有啥益处？他们莫非不怕汽车行业又多了一个友商吗？我一向在想，我在想他们俩劝我造车，为小米好，或许他们就是纯真为我好。　　跟着调研的不竭深切、我愈来愈感触感染到智能电动车的趋向已不成反对。　　在给董事会的报告请示当中、我感觉小米必需干！　　同时我也表达了我的担忧：汽车行业会不会像手机一样赢家通吃？全球可能只能活下去5-8家？假如我们不克不及干到全球前五，我是这么讲的：智能电动汽车年夜势所趋，有可能我们就活不下去，并且汽车行业正在和消费电子行业相连系、相融会。　　假如要造车。起首要有持久筹算，其次必然要奔着全球前五去。这就意味着要预备烧良多的钱，我们那时认为起码需要100亿美元。　　董事们颠末剧烈的会商以后，给了我一个必定的回答——撑持造车。可是因为投入其实过年夜，雷军本人必需带队亲身干。　　说真话、我完全没有想到董事会有如许的要求。在以后的几天的时候里面，我天天都在焦炙当中渡过。　　那时的小米正处在艰屯之际：上市两年半，公司正处在从游击队向正规军的转型当中，千头万绪；而就在这个节骨眼上，特殊的疾苦；小米手机的高端化方才最先，他就是周受资，一名培育多年寄与厚望的年青高管去职了。这给了我当头棒喝，固然心中有万般不舍，我仍是为他奉上了很是夸姣的祝愿。　　在如许的艰屯之际，所有工作交杂在一路，我要思虑我们到底要不要造车？本身要不要带队造车？　　实际上是挺不轻易的，让我心里乱成了一团麻。在每个深夜、我又苍茫了，太阳升起的时辰，第二天凌晨醒来，我十分困难兴起勇气决议年夜干一场。　　我频频地问本身：创业这么苦。万一输了，我真的还要从头再干一遍吗？并且风险这么年夜，想了整整一个礼拜，特殊的煎熬，我这辈子就这么灰溜溜的结束吗？我真的有足够的体力、精神杀入一个全新的行业吗？　　这些问题在我脑海里思来想去。　　3月30号我正式答复了董事会：假如这件工作小米必需干。我愿意自告奋勇，假如大师感觉我适合，为了小米。　　这不是一时的感动，而是我70多天以来深图远虑的成果，也不是权宜之计。那时我的心中只有7个字：虽万万人、吾往矣。　　纵使面临万万人的质疑和阻止、我也要义无返顾，一往无前。　　1、背城借一的勇气、10年内全资投入100亿美金，正式通知布告：小米下场造车，是突围的要害　　当天晚上，我们举行了发布会，雷军带队。“小米造车”、“100亿美元”这几个动静震动了全行业。　　其实那天我状况特殊欠好。嗓子几近都说不出话来，重伤风。在台上我没有给本身留任何退路，我愿意压上平生全数的名誉和成绩，为小米汽车而战，我斩钉截铁地说：这是我人生最后一个创业项目。　　发布会直播的弹幕上满是“干翻特斯拉”，那一刻百感交集。　　那天晚上，是小米的不眠之夜，也是汽车行业的不眠之夜。　　我收到了良多信息，最感动我的一条是清晨5点的一名同事刘安昱的信息。他从小就痴迷汽车，觉得这辈子跟汽车无缘了。在业余时候，他本身攒了一辆年夜房车来过瘾。　　那天，看到小米直播发布会今后，冲动不已，他正好在广州出差。立即拉着几个同事到珠江边饮酒。喝完今后还感觉不尽兴、又在江边走了整整一晚。　　到了清晨5点、他终究下定了决心，这个机遇他必然不克不及错过。他就给我发了条信息：只要让他介入，干甚么都行。　　那一夜，今夜难眠的还有良多良多人。　　李田原，那时在宝马德国总部负责宝马IX设计。小米的发布会深深地动撼了他，让他萌发了插手小米的欲望。　　抛却宝马总部的工作，对每个人来讲，都不是一件简单的工作，抛却欧洲舒适的糊口，说服家人一路回国。可是他仍然判断告退。整理行李，投身到小米汽车的创业中来，举家回国。　　胡峥楠，小米发布后的一个晚上，他给我打德律风说，干过平易近企，本身也创过业，他干过国企。他跟前店主的合同到期了，特殊想出来看看互联网究竟是怎样造车的。后来他插手了顺为本钱，再后来他兼任了我的参谋。　　就是如许一群酷爱汽车的人，我们在短短的半年时候，就构成了跨越1000人的团队，从大江南北走到了一路。　　在曩昔三年多的时候里。并且更难能宝贵的是，我们汽车部分已跨越了7000人，我们堆积了跨越1000位的手艺专家。　　谁人发布会对组建团队起了很是年夜的感化，三年多时候里面我们收到了38万份简历。作为一家致力于成为全球前五的汽车厂商，小米永久接待优异的工程师继续插手小米汽车的团队，我们还需要更多优异的人。　　小米造车在社会上引发了庞大的反应。4月5号组团到访了小米，我的一群企业家伴侣们也特殊关心。他们提了良多问题、首要是两个问题。　　第一个问题：你们此刻才下场是否是太晚了？　　确切、3年多前造车和新权势比拟晚了六七年。那时我是这么回覆的：智能化才是汽车的魂灵、而智能化在电动车的时期才方才最先。　　汽车是一个百年赛道、只要你真心喜好，任什么时候候都是最好的机会，只要你真心想干。　　第二个问题：为何小米汽车不拿出来自力融资、自力上市呢？　　良多人一听到上市就热血沸腾。并且那时造车很火、新能源汽车公司的股票飞涨。　　我说：简直有几家VC 给小米汽车开价了。那时由于市场特殊火、估值100亿美金。　　列位想想、项目此刻啥都没有，谁能谢绝如许的功德呢？　　真话实说，就估值100亿美金，我们也动过心，并且花他人的钱造车几近无风险。可是想来想去、深图远虑后谢绝了。　　为何？由于造车的周期很长、几近是不成能的，想很长时候连结设法一致，假如我们拿了他人的钱。并且在小米内部造车、小米内部的年夜量人材、手艺都可以直接用。　　我很是清晰、全数本身掏；风险，一路造车，全数本身扛，　　最后，光靠我一小我必定不可，我们决议全数由我们本身干：钱，造车难度很年夜，我需要小米团体的每一个人都能毫无保存地撑持，如许我们才有胜算，我但愿大师都能尽心尽力。只要能把车做好。我们在所不吝。　　那天。李想也来了，王传福来了，何小鹏也来了，李斌也来了。我还记得后来王传福跟我说。可是几多仍是为我们捏了把汗，他特殊服气我们的勇气。　　这就是小米造车的出发点。假如不是遭受美国制裁如许不测事务的庞大冲击。也不会有今天的小米SU7，我们不会冒然进入汽车这么复杂的行业。　　所以。背城借一的勇气才是我们冲出重围的要害，不管面临多么庞大的危机，都不克不及被吓倒。　　2、躬身入局：　　对峙做难而准确的事　　当我们决议造车今后，其实还面对无数的挑战。汽车行业每一年发布两三百款新车，是一个卷得不得了的行业。　　作为一个新来者，我们该怎样造车？我们该做一辆甚么样的车呢？　　1．先从最难的轿车干起　　刚最先，最先研究，最先进修，写了上百页的阐发材料，第一辆车很是的主要，团队找了一年夜堆的陈述。我不由得泼了盆冷水：列位不要想这么复杂了、谁人车造出来也没用，我说我们把问题先简化好，第二个问题来了，我们能不克不及先造一辆小米工程师们都想买的车？　　假如我们本身都不想买的话，花几个月整份陈述，那小米工程师到底想买辆甚么样的车呢？　　大师的第一反映就是找个调研公司。　　在会商的时辰，别华侈时候了，我再次提示大师，100份陈述也替换不了与一个真适用户面临面沟通。　　我说。我们应当顿时最先了。因而带动所有人。两三个礼拜，我们就聊了300多人，约小米的工程师一个一个聊。　　聊完大师感觉还不外瘾。一辆辆看大师开甚么车，就跑到小米每个办公区泊车场。这个方式看起来土，可是简单、直接、有用。　　很快，我们就知道大师买的品牌、车型和价钱段，好比说轿车和 SUV 各占一半。　　从研发角度来讲。低端车难做，做轿车要难一些，SUV 相对轻易，所以年夜部门车企都是先干 SUV，高端车轻易。　　但我的概念纷歧样，等轿车干好了，先从纯电轿车干起，纯电轿车难干，再干其他车型就轻易多了，我们决议不走平常路。所以我们下决心先干轿车。　　2．不走捷径。攒一辆车仍是比力轻易的，本身干　　中国的财产链很是成熟。3年多前、有良多伴侣劝我，说你们已晚了，找代工就能够了，赶快出车，万万不要甚么工作都本身干。　　刚最先我们也如许想过，我们就下了决心，可是没过量久，从焦点手艺干起，不走捷径，也想过收购，既找过代工。　　为何呢？由于之前我们吃过年夜亏。14年前小米创业时就是轻模式，早期速度很快，后来碰到良多挫折，可是根底不扎实。到今天为止，我都感觉我们还在补课。　　所以。10倍投入，不收购、不代工，我们决议不走捷径，从焦点手艺做起，认当真真造一辆好车，当我们再次创业的时辰。　　下了这个决心，我们投入很是果断。一上来就做了三代机电，两套年夜压铸，包罗智能驾驶、激光雷达，我们良多手艺都是这么干的。　　好比电池包、一个电池包做下来差不多需要十几个月几万万的投入，现实上特殊复杂，可能常人感觉很简单。所以，多的做3个，行业里开辟一辆新车一般做两个电池包。　　大师知道SU7做了几多个吗？我们干了10多个电池包、我们还自建了一个电池包工场，乃至为了把电池包的手艺弄大白。不但把我们本身的团队折腾得够戗、还把供给商折腾得够戗。　　我感觉欠好意思、专门打德律风给宁德时期的曾毓群注释。他说、他理解，他昔时给 A公司做过电池，A 公司一款手机其实只需要一个电池方案，他们在研发过程当中开了200多款。只有如许干，才能真正把产物过好。　　我们就如许，第一次项目标正式评审会最先了，大师不合特殊年夜，成果这个会开的特殊愁闷，2021年末春节前，大师都挺冲动，从焦点手艺动身，披星带月干了泰半年，10倍投入项目。　　吵来吵去，全部产物方案推到重干，最后下定决心。　　春节后上班的第一天、我打消了所有的日程，筹议怎样解决，把我们汽车部最焦点的十几小我全数叫过来开会。　　就这么一个姑且召集的会、开成了一个马拉松式的会议，谁也没有想到一开整整21天。刚最先大师还比力自持，后来愈来愈剧烈，有时辰一个问题能从早上9点吵到晚上9点。　　那时的团队1000多人、把所有的信息放下来，一向开到吵大白为止，我下定决心，大师都在等我们这个会议的成果。　　今天回忆这个会，真的很主要。我们来自于大江南北分歧布景的人，帮忙了大师彼此领会、彼此融会，第一次有如斯长时候高密度面临面的会商。　　这21天的会。终究构成了一个主要共鸣：小米作为一个新来者，就是庞大的成功，只要能顺遂上牌桌。　　所以良多人问我说。你们3年为何能把车造出来？最要害就是这句话：小米造车要尊敬行业纪律，不要一上来就倾覆，守正出奇，一上来就掀桌子，要先守正再出奇。　　基于这21天的会议，我们这十来小我成了真实的战友。可以背靠背约任，才能应对以后无数的考验。　　但谁也没想到，考验来的如斯之快。会议开完，研发怎样办呢？　　有一名同窗，我们有很多工程师在上海，上海疫情就爆发了，他就在家里搭了一套工作情况。我们的超等机电的节制软件、就是在他家的客堂里第一次真正运转起来。　　这是一段很是难忘的奇异履历、我们相隔如斯遥远，却又感触感染到如斯的密切。我记得SU7的良多产物决议计划。就是在各类各样的视频会议中完成的。　　我们乃至在这个时代还办了几回线上的庆功会。当我们碰到阶段性功效的时辰。就把红酒寄到每个同窗的家里，大师就联网云饮酒。　　就是如许年夜无畏的革命、浪漫精力，帮忙我们降服了重重的坚苦，项目没迟误，还可以或许按打算进行。　　2023年8月16号，履历了这么多的峰回路转，第一辆市场车徐徐从产线上驶出来，现场合有人都冲动不已，我们小米SU7如期交付了。　　缔造这个古迹、是我们汽车部分六七千人通力合作的成果。我还记得鄙人线一次竣事后、大师散去了，最后打开车门又在里面坐了好久，我一小我围着这辆车转了一圈又一圈。　　真的不敢相信我们的车真的造出来了。在谁人时刻真的百感交集。　　回忆起来。这些都需要庞大的勇气、决心，选择从焦点手艺做起，我们选择做最难的纯电轿车，选择在项目压力最年夜的时辰停下来开21天的会。　　由于我们坚信、只有对峙做难而准确的工作，小米汽车才能真正成功，我们才能走得更远。　　3、惟有酷爱，后来发现谜底其实很简单，爱一行，既然我带队，我怎样可以能把车做好？　　其实我揣摩了好久，才能做好这一行，我小我揣摩最多的是，可抵岁月漫长　　曩昔3年时候，就是懂一行。　　所以。要想把车做好，必然要爱车，我必然要懂车。　　1．从头学开车　　大师可能不信，我小我做车的第一步就是本身开车。说真话、我很少开车，从那今后，十多年前因为工作忙碌，公司给我配了专职司机。但当我决议造车的那一天起。我就下决心本身开车。　　从头开车就有点像新手上路。惊慌失措，我花了好几天才渐渐顺应。　　我后来再想，我要敏捷抹平这个信息的鸿沟，我必然要尽快补上这一课，我必然要试驾足够多的车。那时、成果一两个月的时候就全数借完了，接着跟四周的同事借，我就跟四周的伴侣去借车开。为啥呢？由于他们买的车型都差不多。　　后来我决议把各个品牌的4S 店都逛一遍，每次去我都戴着帽子，但似乎没啥用，全服武装，戴着墨镜，很快就被认出来了，所以特殊为难。　　后来我找了一个好法子，我在我们小米地下车库转，看见没开过的车就让助理借。　　我借到车后、如许我对一辆车的认知就完全了，你会换一辆甚么样的车？　　认当真真的开个一两天，看各类各样的评论，我再去网上找这辆车的所有相干资料，我特殊喜好跟车主聊天，这辆车好在哪里？欠好在哪？你那时为何要买这辆车？假设你要换车，一般我首要问三个问题。然后我再加满油。洗好车再还归去。　　2．做一个赛车手　　三年下来。我大要试驾了170多辆车，笔记和资料有20多万字。然后为了补课。乃至把曩昔看过的赛车片子全数找出来重看了一遍，我还专门抽时候看了良多汽车巨子的列传。　　之前首要是看明星、看剧情、看热烈。看完了今后特殊多的感伤，人家的开创人都是赛车手，为何人家法拉利做得好，保时捷做得好？你看看人家老板，此次首要看车。　　真的、先要考个赛车驾照，要开赛车，我能不克不及成为国内车企老板里开车最好的之一？我能不克不及去开赛车？　　当有这个设法今后，你说你不懂，你怎样能把车做好呢？我心里就最先想，定个小方针，我的第一反映是开赛车是否是很危险？并且像我如许的年青人去看赛车是否是有点不靠谱啊？　　我想了好久，仍是下决心去尝尝谜底。我的谁人赛道是炎天学的。所以赛车里能拆的都拆了，由于赛车首要是处置赛道上的极值环境。　　列位想想。就像洗了一次桑拿，全身湿透，北京的炎天温度一高有时辰40度，几回全跑下来，车里都是60度。　　并且新手学赛车、一不谨慎并且很轻易就撞上了谁人防护墙，一不谨慎就冲出了赛道。　　老司机管这叫上墙。每个墙上好几遍，你这个赛车才能开得好。并且赛车是没有保险的。被撞了的话只能自认不利。　　日常平凡大师开车都很谨慎。可是在赛场上是常常呈现，也很当真。所以说。赛车看起来很危险，现实上也不平安。　　为了把车学好。在家偷偷练，我买了一个很高级的7轴摹拟器。吃了很多苦。最后我终究拿到了赛照。　　我不单单本身练。我逼着小米的团队也去练，我们的治理团队和工程师跨越100人拿到了赛照。　　由于我相信、才能真正把车做好，只有真心酷爱汽车的团队。　　这个完成后。开完赛车今后全大白了，甚么叫指哪打哪，我对车的认知又进了一年夜步，更深地舆解了甚么叫人车合一，由于之前本身开车，我历来没有开过地板油、地板刹，并且我也不知道甚么叫转向精准，甚么叫操控。　　3．亲身测试工程车　　2022年年末。零下三四十度，我和我治理团队都亲身去了现场，我们的工程车第一次冬测在黑河，我特殊正视，这对小米汽车来讲是第一次年夜考。　　第二次，我又加入了夏测，在吐鲁番。吐鲁番炎天的气温最高能到达50度。列位想想、车里有多烫？我看我们有的对标车，你的车在50度的阳光下暴晒一午时，车里的温度高达90度。那一刹时，真的感觉SU7把防晒做好真的太主要了。　　由于小米第一次做车，质量对我们很是主要。　　在本年1月份，实车路测我们投入了576辆样车，总测试里程到达了540万千米，测试了300多个城市的年夜街冷巷，我们还展开了全部行业最年夜范围的路面测试。　　本年年头。我们的测试车队笼盖面很是广，那时、有网友就评价说，你们小米汽车行不可，就看你们高管敢不敢本身开。　　那时我们车仍是测试车、我们有一名工程师看到今后专门转到群里专门@了我。他的意思我懂、我又默默地转到了高管群，并专门@所有人。　　小米高管马上全部响应、是吧？他们要用本身来证实SU7是靠谱的，全数介入了测试。　　我们所有的高管在SU7上市前测试了跨越10万千米。我本身测试了十屡次、累计测了5000千米吧。　　最难忘的一次、一小我开1276千米，凌晨6点到晚上9点，是本年1月份从北京到上海，15个小时。　　刚最先、我们的公关同窗不让我这么做的。他们不担忧SU7、他们担忧我蹭了、刮了，一不谨慎就成了舆论危机。　　我一边在开。他们一边人盯着我开，比我都重要良多倍。成果一路上很是的顺遂。全部体验仍是蛮轻松的，并且我感觉今天的高速公路再加上智能驾驶。　　说到这里，亲身加入冬测夏测、远程测试，其实看起来都是小事，从头本身开车、学赛车。可是我的体味是甚么呢？　　勇气不是标语、而是每步踏踏实实的步履。　　感激三年前的不测、使我插手了一个这么有趣的行业。　　4、人生没有退路、　　只能拼命往前冲　　我们就是如许紧锣密鼓、专心苦干了三年多，一向也没有做任何宣扬，在研发的过程当中也长短常低调。　　2023年12月、小米汽车第一次表态，良多人感觉忽然，有点横空出生避世。所以刚最先热度特殊高。但没过几天，劈面而来的就是各类质疑、攻讦、毁谤。　　最常常说的一句话是：苹果十年都干不成。所以我也不知道怎样回覆，我咋知道苹果为啥十年不成？你们为何不问蔚小理几年干成的？　　其实，凭啥你们三年能干成？　　我感觉这个问题很是难以回覆，漫山遍野的讥讽和嘲讽，我感觉三年干成绩是一个尺度时候，再加上几家友商火上加油，归正黑稿潮流般袭来，这个财产都已很成熟。　　1．没有人看好小米汽车　　我感觉这些都是小事。真实的坚苦是我们倾尽全力做的SU7，竟然发现所有人都认为卖不动，在上市前两三个月与大师交换时。　　这给我急得不可、我们的设置装备摆设体验都比model 3好良多，我跟他们说。人家跟我说买model 3的都是特斯拉、都是马斯克的铁粉，他们必定不会买你们SU7的。　　我说、产物更好，那好吧，宝马3、奥迪 A4、奔跑C这些用户该不应进级更智能的电动车呢？价位差不多。　　我们几个部分跟我整了三份陈述、我看完，每份洋洋洒洒几十页，焦点就一句话“这三家的用户买的满是品牌”。　　他为啥买SU7？归正我一句话就被噎住了。还有我们精心为女车主设计的防晒收纳。女车主必定不买如许的机能车，都雅，但良多人说。　　那咋办？　　我就让市场部请一些媒体伴侣们来帮手出主张。一共请了23位，绝年夜部门人都不看好，我也千万没想到。他们认为。能卖3000辆就烧高喷鼻了，这是那时大师的理解。　　我感觉大师说的都是心里话、我就测验考试去说服他们，我有点不服气。我说了两三个小时，说到口干舌燥，完全没用，改变不了他们的概念。　　这让人非常的失望，我们全部团队都覆盖在焦炙当中。　　大要本年3月。良多人都说我蕉萃了，归正谁人时辰我是极端愁闷。在我最愁闷的时辰，40多万的机能车，我借来试驾过几天那是福特野马，我想起来我试驾过的一辆车，可是我们一个同事买的车。　　谁人同事跟我说，那是他工作了十年以后攒钱买给本身的嘉奖。　　他跟我说，天天凌晨一上班坐到车里，他就热血沸腾，踏下油门的一霎时。天天晚上回家了、还在车里坐一会再上楼。此时此刻、都能回忆起他那时跟我讲的这些话。我真的相信：人生值得被嘉奖、这就是Dream Car（胡想之车）的意义。　　我们的小米Su7就是为他如许的奋斗者设计的、我们全部团队尽心尽力的投入，所以我相信人们对dream Car的神驰，我也相信小米SU7的魅力和壮大的产物力，我相信三年多时候。　　所以。不管几多人不看好，我始终深信SU7必然会年夜卖。　　2．真实的考验是产能　　其实、真正考验我决定信念的是本年2月份要肯定产能。　　汽车出产供给链很长、但我心里却很是矛盾，出产进程很复杂，我们要若何肯定全年的产能呢？　　良多人都建议我们把产能定在3万辆，如许更不变，定多了担忧卖不失落，定少了担忧不敷卖，大师又会骂我饥饿营销。　　我还记得在本年二三月份的时辰、又怕不敷卖，心里极端矛盾，接管央视的一个采访，那时我说既怕卖不动。　　这个时辰我的这份自傲让我下定决心，大师知道我们在年头定了几多吗？　　76000辆。　　这意味着甚么？扣除产能爬坡的时候，月销要到达1万辆。　　当前月销能到达1万辆的，就是特斯拉的model 3，也就是说我们从第一天起，假如卖不出去意味着甚么？可能大师对车卖不出去没概念，只有一辆车，定的方针就是首屈一指。　　大师可能感觉我们的工场看起来很年夜，但事实上我们的工场只能存3天的车。　　大师知道一个能存1000台车的车库有多年夜吗？假如你有一万辆车卖不失落，将会有漫山遍野的车，对我们来讲，我们需要几多个足球场泊车？　　而产出车一旦最先有库存，这将是没顶之灾。　　所以我很清晰、全年76000辆车的产量是一个疯狂的方针。　　但我也很清晰、只能拼命往前冲，我们没有退路。　　在庞大的焦炙中，离发布的日期愈来愈近。在3月中旬发布会前，我们办了独一一次媒体味。　　媒体教员第一次接触了SU7，它的完成度是如斯之高，他们说：没法想象，这时候候有一些人的概念最先改变，价值感也特殊高级，这是小米造的第一辆车，他们说小米确切有高人。　　3．更年夜的困难是订价　　这时候，我悬着的心才稍稍结壮了一下。但更年夜的困难是订价。价钱定错了，后果将不胜假想。　　可是良多人其实不领会，新能源汽车跟纯电车是两个概念，油电夹杂的增程车，本钱很高，新能源汽车包罗了增程式、插电混动等各类车型。　　除特斯拉，几近所有纯电车都在吃亏。　　所以。我们的营业才能延续成长，只有公道订价，超低价只是牵萝补屋。　　那时网上有讹传说SU7要订价14.9万。乃至有人说订价9.9万，这确切太离谱了。　　更年夜的压力来自我们内部，他们对纯电轿车一向决定信念不足，我们发卖的同窗们都很有经验。　　在发布会的前一天、我们最后的价钱决议计划会时候不长，但争辩很是剧烈。我认为我们的早期设置装备摆设与体验远超 model 3。这个价钱比model 3还廉价3万，订价21.59万，我们要有勇气。　　我感觉SU7有很强的竞争力。但发卖的同窗仍是很担忧产物将来的前景。　　当我讲完SU7的订价后。我真的很无助，全部会场一片沉寂。　　直到现场的一名高管说、我们小米都认，这个价钱不管卖几多辆。　　3月28号发布会。我极端重要，就像十年寒窗苦读的学生终究加入高考，嗓子嘶哑。　　我在台上大要讲了半个多小时，才逐步放松下来。　　讲到SU7为谁做的时辰，三年来夹在心里的良多话，脱口而出。　　我说SU7就是为如许一群人做的、巴望幸福的糊口，他们神驰进步前辈的科技，还在为胡想奋斗，满身都闪烁着乐不雅与自傲的光线，他们不甘于平淡，他们心中有火，眼里有光。　　当我发布订价、现场的不雅众最先喝彩。小米SU7应当成了。　　发布会后我接管媒体采访、一个同事很是冲动地跑进来告知我，小米SU7预定量4分钟破1万，27分钟破5万。　　那一霎时、恍如一切都如斯夸姣。3年来所有的疾苦、委屈与不被理解、全数云消雾散。　　同时、有良多用户没有试驾过SU7，乃至没有见到过车就直接预订。　　有一个伴侣讲了一名米粉的故事。让我特殊的打动。这位米粉叫申力立。39岁，是川年夜数学学院的一名传授。　　他是一名资深的米粉，多年来一向默默地撑持小米。　　3年多前、留给小米汽车，小米官宣造车，然后第一时候在小区里买了一个车位，他必需要站出来撑持，他感觉这是小米的要害时刻。　　就在发布会当晚第一时候下了定单。现在空置了3年多的车位迎来了SU7。　　这就是米粉伴侣们给小米庞大的信赖啊。　　当我哈腰为车主开车门的时辰，这是对米粉伴侣们发自肺腑的感谢感动。　　这个无意之举在网上火了，后来良多的车企老板们都要去现场开车门，就是千亿CEO开车门的段子。　　北京车展。行走的流量，我就成了他人眼里的营销之神。　　而这全数来自于小米SU7庞大的成功和一眼万年的魅力。　　在SU7庞大的成功下，在所有合作火伴的通力合作下，5月份我们发布了新的交付方针。年末我们保底交10万辆。方针是12万辆。　　不管是对我们而言。都将是一个庞大的挑战，仍是对全部小米汽车供给链的所有合作火伴而言。　　小米SU7首战告捷，我们的长征才方才最先，但离真实的成功还差很远，这意味着小米汽车终究挤上了牌桌。　　5、勇气。是人类最伟年夜的赞歌　　曩昔的三年，对小米都是一段洗心革面的履历，对我。　　小米SU7成功的背后凝集着庞大的勇气。这不是某一小我的，这是我们小米团体4万多名员工配合的勇气。　　勇气并不是没有惧怕、仍然果断不移，而是面临惧怕的时辰。勇气来自于果断的信心，还有每步的踏踏实实，奔涌不息的热忱。勇气就是人类最伟年夜的赞歌。　　伴侣们，愿你任什么时候候都具有一往无前的决心和披荆棘的勇气。　　*文章为作者自力概念，不代表笔记侠立场。　　。

南沙鱼窝头的小巷子，南沙小巷子掀起当地热点。本文心得:

南沙区作为广州市的一个重要组成部分、一直以来都吸引着众多游客和居民。近日、南沙区的一个小巷子——南沙鱼窝头的小巷子成为当地的热点话题，掀起了南沙小巷子的热潮。

南沙鱼窝头的小巷子位于南沙镇渔民聚居区，以其独特的风貌吸引了众多游客的目光。这条小巷子曾经是南沙渔民们出海和归港的必经之路，渔船停靠的码头和渔家小店也都聚集在这里。

因为渔民们的生活和务农，仍然保留着原汁原味的渔民风情，南沙鱼窝头的小巷子没有被商业化发展所改变。漫步在小巷子中、让人仿佛回到了过去的岁月，可以看到古老的石板路、破旧的渔船和热情的渔民们。

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