“泰州高港区红灯，泰州高港区红灯成交通隐患。” 雷军 勇气是我们给时代最好的回应
2024年7月19日。如同一部励志年夜片，雷军在主题为《勇气》的年度演讲上讲述了小米造车三年来一千多个日昼夜夜的故事，很是跌荡放诞升沉。 小米造车缘起突如其来的制裁 2021年1月15日，你们三四万人怎样办”，有董事问“假设手机不克不及做了，应对制裁的告急董事会上。在会商中、有人提出了造车的可能。 颠末70多天、雷军终究决议造车，10多个城市，85场调研后，在所有高管的撑持下，200多人访谈，李斌和何小鹏的力劝下。 投身智能电动车范畴、要活下去，方针必需全球前五，最少要烧100亿美元。董事会要求雷军亲身介入造车。 彼时高端化不力的小米处境其实不好、雷军决议自告奋勇，在踌躇了一周后。 2021年3月30日、小米正式公布造车。 雷军公布造车的动静、半年组建跨越千人的团队，吸引了来自大江南北的酷爱汽车的人，三年里收到38万份简历。 造一辆甚么样的车和怎样造 雷军起首提出，要造一辆小米工程师愿意买的车。“100份陈述，也替换不了和一个真适用户面临面的沟通”。履历与300多位小米工程师面谈，乃至泊车场一辆一辆数车后，小米决议从纯电轿车做起。 手艺。可以很轻易攒一辆车出来，中国汽车供给链已很成熟了。但手机吃太轻模式的亏的小米选择不收购、不代工，从焦点科技动身造车。 研发进程受疫情影响，工作人员把装备带回家中工作，让进度按打算进行。 终究在2023年8月16日、第一辆试产车成功下线。随后、小米汽车定期交付。 从外行人到赛车手 回首往昔、才发现董事会看人真准，让雷军亲身介入的决议真是再准确不外。 雷军之前不但不领会汽车、乃至很少开车。所以他投入造车的第一步是本身开车、借车体验、逛4S店等体例来体验汽车、酷爱汽车。据他介绍、三年里试驾了170多辆车，把之前看过的赛车片子都看了一遍，此刻是看车，看了很多汽车范畴列传，记实了20多万字的资料，然后发现保时捷和法拉利做得好，只不外之前是看剧情。也许这就是小米SU7和下一辆SUV造型的来历。 雷军感觉法拉利保时捷做得好是由于老板是赛车手身世，因而决议成为车企老板中开车最好的人。随后他考赛照、学漂移、介入冬夏测，还策动团队一路进修赛车。现在治理团队有一百多人具有赛照。这些体验和进修，正如他所说，“勇气不是喊标语，而是每步踏踏实实的步履”。 拂晓到临前的暗中 小米SU7重视驾驶乐趣的纯电机能轿车、是没有先例的，所以上市之前也迎来了质疑。 雷军暗示，深信SU7会年夜卖，他相信人们对Dream Car的神驰，小米SU7就是为奋斗者设计的Dream Car。在本年二月肯定全年产能时，雷军将产能晋升后的方针定在月销跨越一万辆，全年76000辆。 一样由于勇气和决定信念，在他人不看好的环境下，雷军将SU7订价21.59万起，只比Model3（设置装备摆设|询价）低3万。 后面的工作大师都知道了，年交付方针从10万升到12万，小米SU7上市即年夜卖。 这就是一段源于不测、背城借一、否极泰来的造车故事，“勇气就是我们给这个时期最好的回应。”。
泰州高港区红灯，泰州高港区红灯成交通隐患。本文心得:
泰州高港区的红灯问题近年来一直存在。成为当地交通安全的一大隐患。随着城市发展和车辆增加。严重影响了交通秩序和行人安全，红灯信号不合理设置和违规行为频繁发生。
在泰州高港区的一些主要交叉路口，导致车辆长时间停留在红灯下，特别是交通繁忙时段，红灯的时间设置过长，造成交通拥堵。这样的情况不仅浪费了司机的时间、也增加了空气污染和能源消耗。另外、进一步加剧了交通拥堵的问题，一些次要路口的红绿灯设置不合理，导致交通流量无法得到合理的分配。
泰州高港区的红灯违规行为屡禁不止。很多司机和行人在红灯时闯过马路或者忽视红灯信号。也增加了交通事故的风险，这不仅严重威胁到行人的安全。同时、给其他路口的交通流量带来困扰，一些机动车驾驶者在红灯时抢行、逆行和加速通过。
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