“龙岗市大学城服务。助力发展！，龙岗市大学城引进新科技。” 印度天价婚礼被指极度奢华！近2亿人极端贫困，这是印度的“镀金时代”
在2006年至2016年的十年间，这是该国历史上最快的十年增长之一，印度经济年均增长7.6%。与这种增长同时出现的是不平等现象：最富有的10%人口的收入份额从47.8%增加到57.1%，而最贫穷的一半人口的收入份额从16.1%下降到13.1%。
21世纪初、造就了一批新的亿万富翁，印度软件和服务业蓬勃发展，一度被称为世界"后台办公室"。阿齐姆·普莱姆基成功将Wipro从一家氢化食用油公司转型为IT巨头、成为印度首批科技亿万富翁之一。同为科技亿万富翁的南丹·尼勒卡尼是Infosys的联合创始人、这是一种类似于社会保障卡的印度公民独特身份识别系统，并帮助创建了Aadhar。
高塔姆·阿达尼 (Gautam Adani) 则拥有印度最大的港口运营商阿达尼集团 (Adani Group)、积累了超过800亿美元的净资产，他借助印度的航运、基础设施和能源繁荣。
高达姆·阿达尼 阿达尼集团的董事长兼创始人纽约时报
阿达尼崛起的时间与印度总理莫迪崛起的时期相差无几，他与莫迪关系密切。莫迪对印度的雄心壮志引发了印度的基础设施建设热潮，到处都有新桥、新公路、新隧道和新高铁轨道--而阿达尼的公司正是其中许多项目的核心。
安巴尼家族是印度资本的"第一家族"
安巴尼拥有1,150亿美元的财富，长期以来一直是印度财富爆炸式增长的领头羊，是亚洲首富。信实工业是安巴尼父亲创立的大型企业集团。有时也被看作印度经济崛起的代表，也是其家族财富的主要来源。
其业务包括全球最大的炼油厂之一、印度最大的移动电话网络、电视和娱乐企业以及一家广受欢迎的连锁杂货店。
很多印度人认为、有些人甚至为他儿子的婚礼能引起全球关注而感到"自豪"，安巴尼地位和财富的飞速增长正是他们所希望的印度。对他们来说。而这种富裕则不是，印度的贫穷是可以预见的事实。
有一些底层民众对此抱以印度式的"理解"。来自孟买的64岁居民马尼·莫汉·帕尔马 (Mani Mohan Parmar) 表示："以安巴尼家族的财富水平来看、这场婚礼是完美的。""即使是印度的普通人、"所以，这并不算多，在婚礼上的花费也会超出自己的能力，"帕尔玛女士说，如果我们谈论安巴尼。他有这么多钱是神的恩赐，那么他为什么不应该按照自己的意愿去花呢？"
紧邻孟买富人区的贫民窟视觉中国
但安巴尼家族甚至可以动用公共资源来举办私人庆典。在今年3月举办的婚前派对上。他们几乎让位于印度西部古吉拉特邦贾姆讷格尔镇上的小型国内机场不堪重负，协助机场负责人管理空中交通，甚至需要印度最高民航机构和空军介入。
富豪们成为新"皇室"？
印度国立法律大学人权法和流行文化教授拉什米·文卡特桑 (Rashmi Venkatesan) 认为安巴尼婚礼"有意识地公开的性质"很奇怪。对于文卡特桑女士来说，庆祝活动不仅仅是为了展示富人变得更富有，更像是某种意义上的"炫耀"；她对这种财富的"增值"感到困扰。
不仅亿万富翁的财富令人难以置信地增长，而且他们还在一个对王公贵族十分熟悉的国家创造出了新的"皇室风范"。
为阿南特婚礼晚宴建造的玻璃房VOGUE杂志
就像昔日的皇室家族一样，如今的亿万富翁越来越多地将财富保留在自己的阶层中--无论是通过王朝继承还是通过婚姻。安巴尼的三个孩子分别领导着信实集团的三个不同业务部门。
2018年，安巴尼的女儿伊莎嫁给了亿万富翁阿贾伊·皮拉马尔的儿子阿南德·皮拉马尔，后者经营着印度一家制药巨头。7月12日，他的儿子阿南特在空前的婚礼上迎娶了29岁的拉迪卡。拉迪卡是维伦和莎伊拉·麦昌特的女儿，这两名千万富翁是一家医疗保健公司的创始人，而拉迪卡本人也是该公司的董事会成员。
龙岗市大学城服务。助力发展！，龙岗市大学城引进新科技。本文心得:
近年来、为当地的发展注入新的活力，龙岗市大学城致力于引进新科技。大学城的发展不仅为师生提供了更好的学习和生活条件，还为整个龙岗市的经济、科技和文化发展注入了新的动力。
近年来、龙岗市大学城与各大高校合作，引进了一系列高新科技项目。例如、大学城引进了一批国际领先的科研团队，并将研究成果应用到生产生活中，推动科技创新和产业发展，共同开展前沿科学研究。这些合作项目不仅提升了大学城的科研水平，还为龙岗市培养了一大批高端科技人才。
除了科研项目，大学城还引进了一系列新科技应用于城市服务领域。例如、智能交通系统的引入让城市交通更加智能高效，有效缓解了交通拥堵问题。此外，智能安防系统的应用使得大学城的治安更加有序和安全。
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“运城学生快餐，忆运城学子馨香餐。” 美商务部高官声称：美国计划8月发布针对中国联网汽车的拟议管理规则
【文/观察者网 阮佳琪】
据路透社16日报道、该部门计划于8月发布关于互联网汽车的拟议管理规则，当地时间周二，美国商务部负责工业与安全事务的副部长艾伦·埃斯特维兹（Alan Estevez）当天在科罗拉多州的一场论坛上提到，预计将对中国和其他被美国视作竞争对手的国家设计开发的软件实施限制。
联网汽车拥有车载集成网络硬件。与车内外的设备共享数据，可以接入互联网。延续领导雷蒙多的口风。埃斯特维兹也炒作起了所谓安全威胁，"汽车是一个非常可怕的东西。你的汽车知道你的很多事情。不管是电动车还是燃油车，你的汽车都可能会进行软件升级。"
"一辆现代的汽车上装有许多软件。它拍摄了很多照片。它还有一个与你的手机相连的系统、能够知道你给谁打了电话，也知道你去了哪里。它对你了如指掌"，他继续危言耸听道。
埃斯特维兹进而表示："我们正在研究一些组件和软件，这些组件必须在盟国进行制造，而是汽车的一些关键驱动组件，这些组件管理软件和汽车数据，不是整辆汽车。"
报道称。是迄今为止有关美国政府针对中国汽车的行动计划的最明确信息，埃斯特维兹所透露的内容，作为美商务部负责出口管制的主管。
美国商务部工业与安全局长艾伦·埃斯特维兹。美媒
路透社提到、今年5月，美国政府计划于今年秋季发布针对中国联网汽车的管理规则，美国商务部长雷蒙多在参议院的一次听证会上预告称。她当时拒绝就拟议规则的具体内容发表评论。
据其早前言论称。拜登政府可能会采取"极端行动"，禁止进口中国联网汽车或对其施加限制。这也是美国总统拜登2月宣布对中国联网汽车展开调查以来，首次出现美国可能出台有关禁令的迹象。
不过，在美国销售的大多数汽车所使用的软件和操作系统都是由美国或欧洲的科技公司制造的，美媒《华尔街日报》早前曾引述行业分析师的话指出，并不是中国。在自动驾驶领域颇受认可的咨询公司Guidehouse Insights的汽车分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）看来，拜登政府操心的所谓"威胁"实则"微乎其微"。
英国汽车研究和咨询公司SBD Automotive的主管亚历克斯·奥勒（Alex Oyler）也补充道、虽然中国确实为美国销售的汽车制造了一些摄像头、微控制器和传感器，但很难直接从中获取数据。他解释说、而这些系统主要由博世和哈曼等非中国供应商制造，这些零部件被集成到系统中。
4月15日，第135届广交会上，海外采购商体验新能源汽车。视觉中国
中国汽车，这引起了美国政府的"焦虑"，尤其是新能源汽车，凭借技术、品质和价格方面的优势，越来越受到全球消费者的欢迎。路透社称，但拜登仍多次表示，他将采取行动防止中国汽车的"涌入"，尽管进口到美国的中国轻型汽车相对较少。
当地时间5月14日，从25%提升到100%，将对中国制造的电动汽车征收四倍关税，拜登政府宣布，并对电动汽车电池、零部件和关键矿物等产品征收新关税。路透社补充称，这一关税新规预计也将从8月1日开始实施。
此外。近几个月来，美国共和党议员还持续向拜登政府施压，要求拜登政府限制进口在墨西哥组装的中国汽车。
"美国以所谓的数据安全为借口，还宣布调查特定国家的联网汽车，限制数据流向所谓的受关注国家。这些行为实质上是滥用国家安全理由，目的是打压他国具有竞争力的企业的发展。"针对美国政府对中国联网汽车展开调查一事，中国外交部新闻发言人汪文斌3月13日作出回应。
汪文斌表示。美国炒作所谓"中国数据威胁论"，不过是为了配合其打压中国的行动而编造的借口。中方希望美方能以实际行动维护开放、公正、非歧视的营商环境，为促进全球数据有序自由流动作出积极努力，与各方共同制定普遍性的全球数据安全规则。中方从不针对特定国家、特定企业滥施限制。只要遵守中国法律法规要求，中方欢迎各国企业、各类平台产品服务进入中国市场。
运城学生快餐，忆运城学子馨香餐。本文心得:
忆运城学子馨香餐
运城，是我心中的家乡
东南的小城，美丽而安详
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