“青铜峡市学生快餐，热土情怀：青铜峡市学子的快餐时光。” 杜强：加快构建汽车软件标准与生态，推动AI赋能行业创新
专题：2024中国汽车论坛 2024年7月11-13日、2024中国汽车论坛在上海嘉定举行，东软睿驰汽车手艺（上海）有限公司总裁兼CTO杜强出席并演讲。 以下内容为现场演讲实录： 尊重的付会长、我是来自东软睿驰的杜强，列位同仁。 今天我从软件层面。分享一下我们对当前汽车行业变化的观点。 今天上午开场的时辰。全部行业处于焦炙状况，付会长讲到此刻汽车行业面对着剧烈竞争。这个焦炙来自于甚么？汽车行业正处于很是非凡的期间。一方面。汽车行业迎来了剧烈的价钱竞争，与此同时、使得主机厂与零部件企业发生年夜量的研发投入，新手艺与新功能层见叠出。在这类情况下，全行业都感触感染到了焦炙。 映照到汽车软件范畴，本钱和效力是我们必需均衡息争决的课题。适才列位同仁讲到本钱怎样可以或许降落，对硬件而言，无疑是依托范围。但是。对软件而言，范围化的主要性更加凸起。假定一个硬件产线预估一年出产30-50万台可以盈利，但是。在软件方面，如PC与手机的软件都是在几万万乃至上亿的体量去分摊本钱，才可以或许连结良性竞争与延续成长。 汽车软件比拟于IT范畴、一个很是年夜的挑战点在于汽车软件的范围更加重大。因为人车交互、主动驾驶等功能的开辟要求极高、包罗律例上的要求，需知足功能平安、信息平安。但是市场范围的限制致使软件的本钱难以实现足够的分摊，汽车软件的分摊体量可能需要在几十万或十几万车辆上分摊。主流车企经由过程平台化的软件架构，力求实现车企内跨车型复用软件，但还没有实现全行业规模内的软件架构尺度的同享。若何可以或许闪开发的软件功能实现跨平台、跨车型、跨代系的复用、到达几百万级的本钱分摊，这是今朝在汽车行业软件范畴面对的一年夜课题和挑战。要解决这一问题。起首需要全行业告竣共鸣，在行业尺度上构成共鸣，大师在根本软件、功能性模块、要害组件上构成同一，在具体的产物上、具体的特征长进行竞争。等候行业朝着这个标的目的配合推动。解决全部软件范围性效应的问题。 别的一个角度来说。列位佳宾谈到AI手艺进入汽车范畴的新动向，行业在思虑若何在汽车范畴推行和利用AI，也会商到AI界说汽车，包罗一些车企All in AI。汽车范畴的AI利用开辟情况与互联网、手机行业有很年夜的区分。在用户需求未知的环境下，以后再看他们的设法是不是可以或许获得用户的认同，互联网范畴发布一个立异的AI利用是相对轻易落地的，可能五个年夜学生，开辟两个月就能够上线一个AI利用。但是。可能需要200人用两年的时候完成开辟，最后的成果却多是没有获得任何用户的喜好，依照今朝的效力和开辟方式论，在汽车范畴AI利用开辟的周期和本钱是庞大的。 将来AI在汽车范畴的利用，让无数的小团队、草创公司，需要有近似互联网的生态，可能有更多的立异点年夜量出现，最后出现出来一些“杀手级”利用，去碰撞、去摸索，乃至是学生、小我插手到这个范畴，除语音助手和智能驾驶以外。若何构建如许的利用？我认为软件的操作系统层需要给车内的开辟者供给最年夜的便捷性。从而构成一簇一簇茂盛活跃的生态系统，包罗电子电气架构、芯片上的要求，而是存眷在立异和用户体验，使如许的团队快速阐扬和成长，让三五小我的团队不消存眷功能平安、信息平安和律例要求等复杂的细节。 多年来，我们也打造了尺度化的软件平台产物——下一代汽车操作系统NeuSAR，积极鞭策行业尺度与生态共建，供给根本软件、中心件和东西链产物，撑持立异利用便捷快速地开辟，推动软件接口与软件架构的同一化，东软睿驰始终环绕着这些方针。 今天这个机缘长短常可贵的，中国已站在了全球领先的身位，同时在AI利用上车的要害节点，我们站在汽车行业变化的十字路口。同时、等候能与财产界列位同仁配合推动汽车软件尺度的制订和落地，在国内甚至国际的行业尺度与生态合作方面，我们也需要有年夜国的责任与任务。 以上，感谢列位！。
青铜峡市学生快餐，热土情怀：青铜峡市学子的快餐时光。本文心得:
在青铜峡市的学生集体中。快餐是我们共同的回忆。它不仅是填饱我们肚子的食物。更是饱含着青春与友情的味道。在快节奏的学习和生活中。每一个学子都有一段属于自己的快餐时光，那是我们奋斗和成长的见证。
当我们正在为期末考试而拼尽全力的时候。快餐成了我们最忠实的伙伴。一份热腾腾的盒饭或是一碗方便面。让我们充满精力地继续奋斗，能够在短暂的休息时间里。无论是在图书馆还是教室、我们都能看到许多学子手中捧着快餐盒，专注地为着梦想而努力着。
快餐不仅满足我们的食欲，更是我们与好友之间分享快乐、交流心情的纽带。记得那些放学后，和好友们一起去吃快餐的日子。我们坐在街边的小摊上，品尝着各式各样的美食，围成一圈。大家笑声不断、谈笑风生，那是我们青春最美好的画面。即使是简单的快餐，也能成为我们友谊的象征。
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